导读：1926年的“中山舰事件”多年来扑朔迷离，众说纷纭。近来随着蒋介石日记逐渐公开，真相日渐明朗。

　　1926年的“中山舰事件”多年来扑朔迷离，众说纷纭。近来随着蒋介石日记逐渐公开，真相日渐明朗。本文作者中山舰代理舰长章臣桐外孙梅宇亭先生试图在理顺事件脉胳的同时，以解封的蒋介石日记为依据，结合家族记忆、书信等一手资料，剖析这一历史迷案，揭示了许多不为人知的历史真相。当时调舰的命令到底是谁下的?貌似偶然的历史事件为何导致了严重的后果，并使蒋介石加深对苏俄和共产党的疑心?

　　1910年7月，满清海军大臣载洵、海军统制萨镇冰以特派专使的身份前往日、美考察海军。回国后，经清廷批准，分别向英、德、美、意订造军舰18艘。其中向日本订造的有两艘，名曰“永丰舰”、“永翔舰”。但尚未完工，翌年便爆发辛亥革命。

　　1913年，袁世凯为了巩固自己的地位，先后派员出洋监造以前清政府遗订的舰只。永丰舰由日本三菱造船厂制造。清廷派往监造的大员李国圻、郑贞能技术娴熟、督造有方，使该舰建造周期大为缩短，不到一年便竣工下水，造价为68万日元。该舰长62.1米，宽8.9米，排水量836吨，航速13.5海里/小时。有主副炮8门，满员编制138人。整舰比例适中，造型优美，是一艘颇具实力的新式军舰。

　　1922年6月l6日，陈炯明部下叶举在广州发难，炮轰观音山(越秀山)，孙中山避难珠江上的永丰舰。随即召集舰队官长，号召讨逆，“乃命舰队先发炮，攻击在省叛军，以示正义之不屈，政府威信之犹在”。炮弹落在瘦狗岭、观音山等叛军阵地四周，连带着炸死无辜百姓过百人，激起义愤。迄至8月9日下午，孙中山偕陈策、蒋介石等人登上英舰，离开永丰舰去香港，再转道赴沪。

　　孙中山逝世后，1925年4月，国民党中央执行委员会将永丰舰命名为中山舰。

　　1997年1月底，这艘满载历史包袱的军舰在武汉金口镇附近的江面打捞出水。现在，中山舰静静地躺在武汉江夏区金口镇，成为历史文物。

　　1925年8月20日上午，国民党元老廖仲恺在广州中央党部大门前遇剌身亡。廖案发生，激起国民党左派无比愤慨。案发当天，国民党中央、国民政府委员会和军事委员会举行联席会议，推举汪精卫、许崇智、蒋介石三人组成廖案特别委员会，授以政治、军事、警察全权。

　　孙中山逝世后，国民党内部是汪精卫集团和蒋介石集团在明争暗斗。汪与胡汉民同为孙中山最倚重之战友，而蒋介石在资历和威望上还难以望汪项背，就是与粤军总司令许崇智相比，也不在一个档次。于是，蒋介石以追凶为名，顺藤摸瓜，逼走了有廖案嫌疑的许崇智和胡汉民，剩下汪精卫一个重量级政敌。

　　其时汪精卫是国民政府常务委员会主席和军事委员会主席，而蒋介石只是军事委员会委员兼国民革命军第一军军长，以及黄埔军校校长，两人皆是响当当的以孙中山忠实信徒自居的国民党左派人物。国民党政府贯彻孙中山“联俄、联共、扶助农工”的三大政策，以俄为师，苏联顾问在政府中的决策举足轻重。

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