为什么要说“生擒”？因为美国飞机在我领海线之外飞行，我们找不到开炮、打导弹的理由。但是，明的不能搞，可以来点阴的。

战斗机的速度和灵活性是无人机无法比拟的，只要控制好速度和姿态，在战斗机飞行员的眼中，无人机几乎就是一个悬浮空中一动不动的目标，因此，就可以有多种办法修理之。具体的办法是：

资料图：美国全球鹰无人机

第一、撞击

1987年9月13日，隶属挪威空军333中队的一架p-3c巡逻机在巴伦支海科拉半岛附近空域遭到苏联空军一架苏-27的撞击。

当时最新式的苏-27数次驱逐p-3c未果后，慢速从右后方贴近p-3c右翼，然后突然加速利用垂直尾翼切割p-3c发动机舱，迫使该机连滚带爬地返回挪威。苏联飞行员精湛的飞行技术，过人的胆魄，苏-27优异的性能在这一撞中表现得淋漓尽致，令整个西方为之震惊。

我空军也有苏-27，还有歼-11，完全可以重演这一幕。我空军以前在用歼七打击美国入侵的无人机时，也曾发生过因开炮后脱离过晚导致垂尾受损、飞行员暂时昏迷的情况，但最终还是飞了回来。苏-27是双垂尾，一个垂尾受损之后飞回来的可能性是很大的。

“全球鹰”的操作是自动控制，比起有人驾驶的p-3c，纠错能力有限，切掉他一块机翼很可能使之掉下来。

第二、掀翻

在二战期间，英国空军战斗机在拦截德国v-1飞航式导弹时，就采取过“掀翻”v-1的做法。

资料图：美国全球鹰无人机

当时战斗机的武器是机枪，射程有限，如果射击恰好击中了v-1的战斗部引起大爆炸，对英国战斗机将构成很大的威胁。

英国飞行员因此采取了非常大胆的做法——他们利用速度优势跟上v-1，把机翼紧贴在v-1的弹翼下面，然后猛的抬起机翼，v-1因此被掀翻，失去飞行姿态控制而坠毁。

苏-27(或歼-11)机身坚固，也可以采取这样的做法。这样的做法适合对付“捕食者”这样的小型无人机。

第三、喷射

最简单的办法就是把战斗机保持在无人机正前方，以两台发动机喷射的强大气流吹翻无人机。

喷气式战斗机的喷射气流可以吹翻飞机，在我军战史也有类似的例子。据说在抗美援朝时，战斗英雄刘玉堤在空战中追击一架美机过猛，一下子冲进了敌机的尾流里，还没来得及开炮，其驾驶的飞机就被吹了个大跟头，等恢复飞行姿态后敌机已经逃之夭夭。

更保险的做法，是利用撒布设备在无人机前方喷洒影响无人机发动机运转的东西。

阿富汗战争已进入第九个年头，这些年来，美国的最新武器装备似乎找到了试验场，各种信息定位与精确打击武器频频亮相，最突出的是“全球鹰”无人机。其侦察与打击能力究竟如何？人们猜测多多。最近有传闻称美国的全球鹰在中国上空来去自由，其实真相是中国自己的全球鹰在测试飞行。

一方面是美军高调鼓吹这种无国界特种打击能力多么厉害，另外一方面也在紧锣密鼓地升级无人机技术能力，为真正意义人上战争无人化做准备。

美军的“全球鹰”无人机是上个世纪90年代中期研制成功的。其作战的留空时间已长达42小时以上，活动范围可达到5000多公里，时速达到635公里，在2万米的高空可以识别地面各种飞机、坦克和车辆。

“全球鹰”无人机采用过程控制飞行，起飞前，由地面控制人员将预定的飞行航线、正常工作程序和应急程序等存入无人机的过程控制装置内。

起飞后，在大部分的飞行过程中，由过程控制装置通过自动驾驶仪操纵无人机按预定航线飞行。过程控制装置还定时控制机上的其它设备工作。

虽然说“全球鹰”无人机使用的侦察手段也很先进，其光学设备的分辨率达到300毫米。机上的合成孔径雷达与传统的高清晰度光学相机相比，能从地面杂波中区分出固定目标和运动目标，能识别伪装和穿透一定的掩盖物。

但这种侦察活动必需事先定好航线，对于随时机动的战场目标，其侦察效能大打折扣。在阿富汗战争中，曾经十几次分不清是平民车队还是基地组织的车队，重复发生误伤事件。更有甚者，有一次竟然将英军的战斗分队当作目标开火，惹得英国人与美国人打上了官司。

特别让美国感觉头痛的是飞机的生存能力不高。虽然一般的无人机，即使是非隐形设计的无人机，由于其尺寸小，发动机功率低，雷达反射截面积仅为0.1 平方米，已经很难被发现。

但“全球鹰”无人机的速度太慢，如果想在中低空飞行并且有效地攻击目标，就必需降低到6000米以下，这样被地面防空雷达发现并被导弹击落的机会就大大增加。在两次伊拉克战争与阿富汗战争中，光被击落的各种无人机就有上百架。

还有一个严重的弱点就是难以适应复杂的地形与气象条件。沙漠地区，崇山峻岭地区的地形，大大降低了飞机的出动效率，如果仅仅是光在20000米的高空侦察，其精度大概比低轨道的卫星强不了多少。

对空防安全的高度重视直接来源于战争的经验与教训。20年前的那场伊拉克战争，让中国认清了威胁主要来自空中。在理论上，中国的军事理论家们已经认识到，进入20世纪90年代以来，国家面临的主要威胁从地面和海上转向了空天。在几次军队的大调整中，空军始终是保存与发展的重要军种。

“9.11”事件后，美国军方总是畏望天空，自己的空军和海军有预警指挥机100多架，还接受北约总部的支持；

国内随时听令起飞的值班战斗机由10 余架增加为100余架，华盛顿和纽约上空 f-15、f-16战斗机不停地巡逻。而在美国新世纪的各种战略文件中，又把取得制天权并不让别国获得这种权利作为突出内容。

中国空军的武器装备已经开始了跨越式发展。在防空武器与空战武器上，一系列新兵器竞相推出。在国庆60周年大阅兵中光是有保留展示的对空与空中武器装备系统，就有几十件之多。

其中有防空导弹就是“全球鹰”无人机的致命杀手，更别说还有先进的空中预警机。因此，某些人说的“全球鹰”无人机可以在中国大陆上空来去自由，这只能是一种狂想与傲慢的自我吹嘘而已。

空中战争无人化虽然在学术上有人高亢开唱，但实质却如同低碳经济一样，这个历史转变进程是相当漫长的。

战争无人化特别是空战无人化，二十年内在技术上不可能达到能够实际操作与影响战争进程的阶段，这个判定是我们建设现代空军的战略阶段的科学选择。当然技术项目的储备与型号的研发，则还是需要面向未来的。

本文来自：逍遥右脑记忆 /lishi/392120.html

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