震惊：中国海军发生惊天大事故，司令员都被免职
2003年5月2日，新华社的一条消息引起了全世界的关注：我海军一艘常规动力361号潜艇在内长山以东我领海进行训练时，因机械故障失事，艇上70名官兵不幸全部遇难。沉痛之余，熟悉中国海军史的人们，不禁会想起40多年前的另一起潜艇遇难事件——418号潜艇海底失事。那次事故导致38名官兵牺牲。
2003年5月2日，中国海军一艘常规动力潜艇在内长山以东中国领海进行训练时，因机械故障失事，艇上70名官兵不幸全部遇难。中央军委、总部和有关部队领导对事故处理高度重视，对遇难烈士表示沉痛哀悼，对其亲属表示亲切慰问。现潜艇已拖回港口，善后工作正在妥善处理。
361号潜艇
5月2日，中华人民共和国中央军事委员会主席江泽民发唁电，对海军361号潜艇遇难官兵表示深切哀悼，向遇难官兵亲属表示亲切慰问。5月3日，江泽民、胡锦涛等中央军委领导同志专程赶赴部队驻地，亲自调查了解有关情况，夜以继日地工作。
他们亲自登上361艇，下到每一个舱室，仔细查看每一个战位，详细询问有关细节。江泽民、胡锦涛等军委领导同志广泛听取各方面的意见，与部队领导和有关专家座谈，一起分析失事原因。军委领导同志反复强调，要本着实事求是、尊重科学的精神，认真总结吸取教训，切实改进工作，努力把军队现代化建设搞得更好。
6月12日公布经中共中央批准，中央军委发布命令，任命张定发为海军司令员、胡彦林为海军政治委员。免去石云生的海军司令员职务、杨怀庆的海军政治委员职务。6月13日公布海军361潜艇失事原因已查明，是由于指挥操纵不当造成的。中央军委作出决定，对361潜艇特大事故负有责任的有关人员进行严肃处理。给予济南军区副司令员兼海军北海舰队司令员丁一平、海军北海舰队政治委员陈先锋行政降职处分，同时分别给予其他8名有关人员以行政撤职、降职等纪律处分。
其实，潜艇事故并不鲜见，各国海军都经历过潜艇事故惨剧。据不完全统计，潜艇自1940年到1988年共发生事故628起，导致沉没的为285起。二战后至1990年，各国潜艇发生非战斗沉没事故共约91起(其中核潜艇15起，死亡600多人；常规潜艇76起)。导致核潜艇沉没的原因很多，而在常规潜艇中，分列前三位的分别是碰撞、进水和不明原因。
那么，45年前我海军418号潜艇失事又是因何而起的呢？
潜艇上浮时正好撞在大舰底下
1959年12月1日，人民海军东海舰队护卫舰在舟山海域进行攻潜演习。中午时分，演习已近尾声，海上气候骤变，风起云涌，波浪滔天。 418号潜艇正在海下50米全速前进，划着巨大的之字形，以躲闪水面舰艇的搜索。这是一次探索性的演练，因为人民海军自1954年夏组建潜艇部队以来，所有艇员都是从全军挑选出来的，是全军战士中的精英。经过在旅顺潜艇学习队的学习，这些稍有文化的中国军人已在苏联教员的帮助下初通了潜艇操作技术，但对攻潜、反舰等战法、技法并不熟悉。此次演习，便是中国潜艇自己摸索的开始。
418号潜艇海底失事，事故导致38名官兵牺牲
418号潜艇海底失事，事故导致38名官兵牺牲
418号潜艇艇长名叫张明龙。出海之前，他爱人就要分娩了。风浪颠簸之中，他仍有一种将为人父的喜悦。副艇长王明新毕业于苏联列宁格勒海军学院，是专门来艇上锻炼的。他也刚刚当了父亲。航海长金作印毕业于大连海校，是新中国最早的大学生之一。艇政委马振民在出海前生病，支队临时将他换下，派支队组织科干事张前冲来艇上代理政委。
这次演习并不顺利。因为418号潜艇年久失修，有些机械已经出现疲劳。而且昨天全支队作鱼雷攻击演练时，竟一发也没命中目标。更令艇领导气恼的是，还把一枚价值15万元的教练鱼雷给弄丢了。
下午1时40分，是预定演习结束的时间，与418号潜艇配合训练的“衡阳”号护卫舰，按计划已到预定海区停车漂泊。按规定，水面舰艇在驶离海区前，不得停车，这是为了使潜艇在水下能监听到舰艇的声音，以确保上浮的安全。
这时，“衡阳”号向水下投射了3枚陆军用的手榴弹(当时限于技术装备，水面舰艇与水下潜艇联络只能采用这种办法)，潜艇声纳兵听到3声爆炸后，报告艇长可以上浮。
由于距离近，艇长和全体水兵都听到了手榴弹的3声爆响。于是，艇长张明龙下达了“准备上浮”的口令。
随着警报一声长鸣，艇员迅速就位，仅用了几秒钟的时间，各舱就纷纷报告：“准备完毕。”不过，由于当时中国艇员还没有水密意识，实际上全艇并未按规定全部关闭水密隔舱的水密门。
现在在役的“衡阳舰”舷号568，属054A型导弹护卫舰，是第五代衡阳舰，由原“巢湖舰”更名而来。
轮机长王发全启动排水系统，机舱内一阵轰鸣，15个大气压的高压气迅速注入水柜，海水在强大的高压气下被挤出水柜，艇体开始上浮。
随着时间一分一秒地流逝，潜艇不断地上浮着，从30米处向水面接近。艇员们像往常一样平静地等待着出水、打开舱门，以便透一口海上的新鲜空气。然而越往上浮，越接近了灾难。“衡阳”号像一堵黑墙压在了418号潜艇上空。 本来海面上已经风平浪静，结束演习的水兵正在甲板上擦拭大炮。突然，军舰庞大的身躯明显地颤动了一下。舰身的晃动是常有的事，当时并无人在意。可就是这一下颤动，“衡阳”号尖削的舰艏把上浮的418号潜艇艇桥一切两牛半！霎时间，肆虐的海水狂卷着扑进艇舱……
仅仅3分钟，3个舱室全被淹没。海水呼啸着向艇内涌去。此时，如果第二道水密舱门关闭好，潜艇还能浮在水面上。然而，第二个水密舱门没有关严，第三个水密舱门关严了，但第四个水密舱门又没有关严，于是，海水很快就灌满了3个舱室。潜艇渐渐下沉到40米深的海底。艇长张明龙等7名军官和17名士兵当场遇难。
轮机长竟然奇迹般地生还
在潜艇下沉过程中，正在五舱的轮机军士长王发全听见四舱的人在使劲敲击水密门，并通过水密门喊话筒高喊：“五舱快排水，五舱快排水！”王发全知道四舱并没有排水装置，全靠五舱排水。他赶紧冲过去，一边喊着新兵陆正德的名字，一边向排水管道阀扑过去。这个排水阀平时很少使用，上面的胶皮已经老化。王发全喊叫着让陆正德快拿螺丝刀来。
陆正德从工具箱中取出螺丝刀，与王发全一起打开排水管道阀。顿时，海水带着强大的压力喷涌而出。很快，五舱水也没过膝盖，又扑向通过六舱的水密门。而四舱的呼叫声越来越微弱，敲击声也渐渐停止了。王发全看到五舱也已十分危险，如果海水再没过水密门，连自救的可能也没有了。
“快撤！赶快到六舱去！”王发全冲着陆正德等仅存的4个战士大声喊道。
他让战土们带着氧气和再生救护板等东西，从五舱撤到六舱。六舱也有5个人，另外首舱还有5个人，但已经无法联络了。六舱的10名战士紧紧地靠在一起，等候着救援。
图片说明：舟山群岛中的东山岛上，陈列着38座烈士坟墓，除了正面树立一块书写着“1385部队遇难烈士纪念碑”的青石碑外，别无任何事迹介绍，这个墓群坐落在烈士陵园的正中间山道上，眺望着茫茫东海，原来这38位烈士是中国海军建立后第一次潜艇失事的牺牲者，那是在遥远的1959年12月1日，那是永远的中国418号潜艇。
至此，全艇仅剩下首舱、六舱和逃到六舱的五舱艇员共15人还活着，其他人早已身亡。艇内没有一名干部，最高指挥官是轮机军土长王发全和电工军士长王传经。
当时的条令规定，潜艇失事后，“没有指挥员命令，不准逃生”、“不得在敌占区逃生”、“要尽量组织自救”。于是，王发全和王传经两人组织大家研究，想办法。然而，当时针指向12月2日凌晨5点时，他们逐渐感到氧气不足了。这时，他们已经在水下坚持了15个小时。无可奈何之际，大家想到了逃生。有人看了看深度表，深度表指示为水下8米。
这个在潜艇上毫不起眼的深度表，加重了这场灾难。此刻，潜艇水深为40多米，而深度表只有8米，王发全和王传经研究后认为，此时已是拂晓，天已放亮，8米水深即使漂出去也不会影响太大。于是，两名军士长组织在六舱的另8名水兵逃生。这8人是轮机兵梁兆秀、班长云清明、士兵贵宪良、舱信兵张永平、轮段兵梁益均、轮机兵李慎清、陆正德、仲室明。
他们开始做最后的逃生准备。潜水医学证实，人如果从海底快速升上海面，由于压力的突变，会造成 人体器官的损坏，死亡率很大。可破损的418号潜艇一点救生器材都没有。大家在大舱里摸黑寻找，摸到什么算什么。有人摸到一把扳子，有的摸到了弹夹，有的新兵急于出去，干脆空着手。受过苏联专家训练的军士长王发全已有5年的训练经验。
他告诉大家，出去之后，先抓住艇边，停一会儿再上浮。告别的时候，大家的手在一起紧紧地握了握。因为许多人知道，这样出去，生还的可能性很小，可是又绝不能在这里等死。王发全一次又一次地打开鱼雷发射管，大家一个接着一个爬了出去。
所有的人都送出去了，王发全摸索着用扳子拧下几个大螺母，把它们绑到了身上，手里还拿着刚刚找到的工具袋。他爬出艇去，在海底停了一会儿，便开始扔掉手里的工具。他的身体开始上浮，四周的水压压得喘不过气来。升了一会儿，他已经快憋不住了，手里的工具也丢得差不多了……他只觉得自己的身体就像被人用力推了一下，“呼”地升上了海面……
这一升不要紧，在离艇的15人中(首舱的5人是否离艇不得而知)，只有轮机军土长王发全一人生还。
王发全在事后回忆说：“前面的9人钻出舱口后，我想，舱内只剩下我一个人，万一大家漂出水面后遇不上救援队，岂不饿肚皮？我就从舱内找了些饼干和罐头，并带上了钳子、扳手和防鲨刀之类的工具，准备撤离。可我一出水就感到了可怕，艇外海水漆黑一团。我抱着那包饼干，深吸一口气便钻出舱口。一出舱，立即感到身体像被一只大手攥着一样，耳膜生疼。这哪只8米啊！
中国潜艇
中国潜艇
“还是那包饼干和罐头帮了大忙。它有一定的重量，所以我上浮的速度慢，不像他们那么快。我浮一段，就扔一点东西，但那包饼干没舍得扔。越往上压力就越弱，我不断呼出肺里的膨胀空气，以免肺部被气压伤，但也不敢呼出得太快，因为快了，空气不够用，人会憋死。
“快接近海面时，已经是身不由己了。海浪把我推来推去。当时已经精疲力尽。海面黑乎乎一片，不见一个人，风呜呜地刮，浪头一个接一个打过来。12月份的海水冷得够劲儿，这时也觉不出来了，只是拼命地喊。不远处的舰上有灯光，我就朝那边游过去。‘昆明’舰发现了我，放下舢板来救我，但风太大，6只桨划断了4只。没法子，他们就朝我扔救生圈，可惜一个也没套住。最后舰上朝我抛过来一根缆绳，我死死抓住绳子不撒手。虽然离船很近，我自己已无力爬上去，手也被勒得快露出骨头，钻心地痛，没办法只好用牙咬住绳子。甲板上的人连拉带拽总算把我拉了上去。上去以后一低头，吐出两颗门牙来。
“就这样，我得救了，那9人全部牺牲，还有舱首的5个人，也都不知下落。这次逃出的15人中，除了我，只捞出4具尸体，其余10人失踪。”
海难惊动了全军上下
当时人民海军只有8艘潜艇，它们就是共和国的“镇海法宝”，所以，潜艇遇难的消息很快就惊动了最高决策层。海军司令员肖劲光指示：“分秒必争，救人第一，首先输氧。”并派时任海军潜艇部部长的傅断泽将军当天赶到现场。空军运输机日夜兼程，从各地运来潜水人员和救生器材。
上海市委立即派上海打捞局张智魁局长率国内一流的打捞队伍前往救援。刚刚指挥完演习的东海舰队司令员陶勇一听这个噩耗，牙齿咬得格格响，脸上的肌肉绷得紧紧的。他忍受着剧烈的、长久的痛苦，一种无法向人倾诉的痛苦，思绪就像这东海一样变化着，一时狂暴，一时平静，每一朵浪花都给他带来的是同样的苦汁。
他率59艘舰船组成强大的救护舰队，奔向出事海区。因为潜艇里可能还有人，空军也出动了，将大批潜水人员和救生器材运到现场。
真是天不遂人愿，海面上的风越刮越大，救援舰队来到时，海面上竟刮起了8级大风，甚至把潜艇呼救浮标钢缆刮断了。这样，本来可以通过失事浮标上的一部有线电话与艇上联系的途径也失去了。
当时人民海军只有8艘潜艇，它们就是共和国的“镇海法宝”，所以，潜艇遇难的消息很快就惊动了最高决策层
海军司令员肖劲光指示：“分秒必争，救人第一，首先输氧。”
失事浮标钢缆的断裂使人们无法标志418号潜艇准确的失事位置，而当时测定技术又很落后，重新测定到艇位已在3天之后，从而丧失了最佳救援时间。
陶勇心急如焚，命令要尽一切力量重新测位。
由于气候恶劣这一意外情况，直到68小时之后才在40米海底找到了418号潜艇。
当王发全浮出水面时，脸色青紫，生命仍很危险。回到舟山的陶勇听到这个消息，很激动，立即派高速炮艇护送王发全到上海，电示舰队后勤部、卫生部让411医院作好救治准备：“你们要想尽一切办法，不惜一切代价救治该同志！”
后勤卫生部部长刘振民接到指示后，马上行动，向上海打捞局借来两个单人减压舱，从海研六所请来3位潜水生理专家。王发全被送到411医院时，已陷入深度昏迷。经过5个多小时的紧张抢救，医生张洪泽两次进减压舱为他治疗，终于使他转危为安。这时，陶勇从舟山返沪，船刚一靠码头，便直奔411医院看望王发全。当他那疲劳过度布满血丝的双眼看到王发全后，上去紧握着王的手摇动不止，竟激动得说不出话来。直到出了病房，他才对刘部长说：“要不惜多花点钱把王发全生活搞好，想吃什么给他做什么。”
走出几步，他又回头关照：“记着，你把有功的医护人员提个名，我要奖励他们！”
418号潜艇的沉没，使东海舰队的领导承受了巨大的压力。正在住院的饶守坤副司令员也赶到了舰队机关。中央军委、海军党委对此十分重视，责令东海舰队“迅速查清原因，要刘·其责任人员严肃处理”。上级工作组随即派到上海。开会的时候，工作组认为：“此事不但要处理当事人，对分管作战的舰队领导，也要给予处分。”
陶勇站起来说：“我是舰队司令员，潜艇沉没，主要责任在我。对当事人和有直接责任的人员进行处分也是应该的，但对舰队分管领导给予处分我有看法。出事期间，饶副司令员在医院治病，因此我建议上级不要给饶守坤同志处分。”
舰队其他领导也都赞成陶勇的意见。
饶守坤见此情景也表了态：“感谢领导和同志们的关心，虽然出事时我在住院，但我也要吸取教训。”
资料图：东海舰队实弹演习
最后，上级领导还是采纳了陶勇的建议。
王发全被救上“昆明”号舰后，东海舰队派鱼雷快艇以最快的速度将他送往上海抢救。总参谋长罗瑞卿大将亲自打电话指示：“组织力量抢救，谁也不能让他死，谁给弄死了谁负责。”
经过全国几乎所有减压专家的共同努力，从水下40米深处漂浮出海的王发全，竟奇迹般活了过来。海军司令员肖劲光专程看望了他。
418号潜艇在失事两个半月后被打捞出水。后来它被拖离大海，安置在青岛海军潜艇学院的操场上，成了新一代潜艇兵的形象教材。而在祖国最大的群岛——舟山群岛的烈士陵园里，有一个墓群特别醒目。它由38座坟墓组成，其正面有一块青石碑，上面书写着“一三八五部队遇难烈士纪念碑”几个字。
一三八五部队遇难烈士纪念碑
这个墓群坐落在烈士陵园的正中间山道上，站在其前面，正好可以眺望茫茫东海。这38座坟墓就是418号潜艇失事时牺牲的官兵。在相当长的一段时间内，这是一个世人不知的故事。
因为烈士墓碑上没有留下任何事迹。即便在今天，不少年轻的舟山人也不知道，45年前曾有一群无私无畏的中国潜艇兵，为探索潜艇这一当时的尖端武器的作战技术性能而捐躯在茫茫东海。他们是一群沉默的海魂。
2003年5月2日 江泽民发唁电哀悼海军361号潜艇官兵
中华人民共和国中央军事委员会主席江泽民2003年5月2日发唁电，对海军361号潜艇遇难官兵表示深切哀悼，向遇难官兵亲属表示亲切慰问
唁电全文如下：
海军361号潜艇遇难官兵亲属：
惊悉海军361号潜艇官兵在执行训练任务中不幸全部遇难，我表示深切的哀悼，并向你们表示亲切的慰问。
361号潜艇官兵牢记党和人民赋予的神圣使命，忠实履行军人职责，为国防和军队现代化建设作出了重要贡献。他们不幸以身殉职、为国捐躯，是人民海军的重大损失。他们不愧是人民的好儿子、祖国的忠诚卫士。他们的英名和功绩，祖国和人民永远不会忘记。
中国海军361潜艇沉没：70名官兵遇难
2003年海军361潜艇沉没70人遇难
本文摘自：《南方周末》2003年5月22日，作者：张立 刘建平，原题：《潜361：最后的出航》
2003年4月16日，大连旅顺军港，天气少云转多云，黄海海面上，吹着6级偏南风。海军某舰队361潜艇，缓缓驶出军港，南行参加军事训练。
副艇长朱守田离家前，摸着6岁女儿朱莹莹的脸蛋说，“爸爸五一节后回来，带你去逛公园。”
朱守田两年前调到361艇，这次远航，一起出海的共有官兵70人。
他们这一去再也没有回来。
中国海军潜艇（资料图）
361潜艇的折戟之地
361号潜艇出发后与基地失去了联系。它在哪里？我们的官兵是否安全？指挥部心急如焚。
不久，噩耗传到指挥部：361号出事了，艇上70名官兵遇难。
从长山列岛南端往北，在北纬37°53′30″到38°23′58″之间，分布着32座岛屿，列岛东部那片蔚蓝色海域，正是361潜艇的折戟之地，70个英魂在此安息。
这是一片不安定的海域。四五月份是这里天气变化较为频繁的时期，根据当地海事部门的统计，从冬天到来年的夏初，这里刮6级以上大风的日子有80天左右。
这里的平均水深只有20米至40米之间。天气晴朗的时候，一眼可以看见海底。
潜艇的出事地点，正在渤海和黄海的交界线上，这里自古是咽喉要塞。几千年来，历代君王都依托这里扼守通往京津的水上要道。近代英法联军曾从这里长驱直入北京，甲午海战的耻辱也与这片海域有关。
特殊的地理位置和战略地位给长山列岛以及附近的海域涂抹上了浓重的军事色彩。
5月4日，记者到达蓬莱海港，这里距离长山列岛的南端6海里，船要在海上颠簸一个小时才能登陆。在蓬莱港，记者碰到了几户正在修补鱼网的渔民，他们刚刚从海上归来。长山岛和蓬莱的渔民已经习惯了在风口浪尖上出海。作为不可多得的天然渔场，这里既是军事要塞，也是鱼虾回游的必经之地。
据渔民们介绍，长山岛上驻军众多，在他们的印象中，驻军常给在海上打鱼的渔民提供帮助。
大多数当地渔民无法知道关于失事潜艇361号的更多情况，但他们认为，只有长年生活在海上，才能更深理解消失在海底下的每一个生命的尊严和价值。
361号潜艇平时停靠辽宁旅顺基地。这里在清朝时已经有雏形，今天，仍保留着拥有上百年历史的炮台。由于旅顺港天然不冻的优势，20世纪50年代初中国北海舰队组建之初，就把这里作为重要的根据地。
噩耗
湖北省浠水县关口镇。朱德田没有早上看电视的习惯，5月3日8时许，他却鬼使神差打开了电视机。
新闻里正在重播2日发布的一条重要新闻：我海军361潜艇，因机械故障失事，70名官兵全部遇难。“我当时心里嘭嘭跳，手脚直发软，”朱德田后来告诉记者，“不会是弟弟出事了吧？”
朱德田是朱守田的二哥，“电视里说出事的是361艇”，朱德田新闻没看完，就翻箱倒柜找自己一个笔记本，“本上记着弟弟服役的潜艇编号，不知道是不是361？”
笔记本没找到，电话却突然响起来了，是一个普通话口音，海军某基地打来的，不祥的预感，顿时笼罩了朱德田。这段对话，在3天之后，他仍旧一字不漏可以复述。 www.miercn.cn 军情第一站
“你是朱守田的哥吗？”
“是的。”
“在干什么？”
“在家休息。”
“母亲在干什么？”
中国海军潜艇（资料图）
中国海军潜艇（资料图）
“在大哥家，不在我这住。”
“母亲身体怎么样？”
“身体不太好，有支气管炎、胃下垂，还有胆囊炎。”
“你能不能今天赶到部队来？你的弟弟朱守田同志出了点事。”
……
哭过一场，朱德田打电话给大哥朱爱田，大哥住横山村，离关口镇还有5公里，65岁的母亲和他一起住，父亲1999年就已经去世了。
偏偏是母亲接电话，“守田最近打电话回来没有？”母亲还嘱咐朱德田，“现在‘非典’闹得蛮厉害，你告诉他要当心。”
朱爱田当时正在盖房子，他接到朱德田再次打来的电话时，已经10时多，天上下着雨，他推出自行车就跑，在路上才敢放声大哭。 www.miercn.cn 军情第一站
下午赶到武汉，当天已经没有前往大连的班机。5月4日下午1时，两兄弟才登上MU3607次航班，他们和前往采访的本报记者，乘坐的是同一架飞机。
为烈士悲泣的旅顺城
朱氏兄弟抵达大连已经是16时20分，一下飞机，他们就被迎候的海军工作人员接上了面包车。机场的一位工作人员告诉记者，“部队这两天都有人在这值班。”
不过除了停在外面的军车，并没有横幅或者接站牌之类的标识。接站的彭政委手上有个3页纸的花名册，登记着遇难者家属姓名和手机号码。
从大连机场到旅顺只有43公里，旅顺实际上是大连的郊区，全称是大连市旅顺口区，地处辽东半岛最南端，三面环海，这里从清朝起，就因辟为军港而闻名，“水师营”等地名，透出这里浓郁的军事氛围。
记者从当地居民了解到，这几天陆续来奔丧的家属有数百人，分别住在海军黄金山招待所、南山招待所等地，另有部分家属入住大连。
旅顺人口25万左右，但本土人士不多，大部分是海军官兵和家属。
中国海军潜艇（资料图）
中国海军潜艇（资料图）
这里大部分是8层以下的楼房，记者随处看到“军事禁区”的标志。
整个旅顺的气氛显得压抑，街上的歌舞厅、洗脚屋、网吧等全部停业，的士司机董文斌告诉记者，“一个是防‘非典’，另外也是出了这么大的事故，哪还能歌舞升平呢？”
“十多年也是第一次，和平时期，一下牺牲这么多人，”餐厅老板对记者直叹气，“旅顺又多了多少伤心的人。”
水面舰船的官兵们对遇难潜艇水兵满怀崇敬和缅怀，他们深知水下的生活比水上更艰苦和枯燥：潜艇一出行往往就是一两个月。由于空间有限，生活供给十分严格。尤其是水———在编制为40—50人的潜艇上，每人每天只能得到500毫升淡水，在那种“先军事后生活”的设计方案下，潜艇的铺位只有不到40厘米宽，卧室里没有空调。在这种状况下生活数十天，艰难，不是一般人能体会到的。
善后
“湖北是这次潜艇失事的‘重灾’区，”湖北省有关部门透露，“一共有14名湖北籍官兵遇难。”
“这次上艇的都是部队的骨干和业务尖子，很多是临时抽调过来的。”一位军官在闲谈中告诉记者。
5月3日，江泽民、胡锦涛等中央军委领导专程赶赴部队驻地，亲自调查了解有关情况，夜以继日地工作。他们亲自登上361艇，下到每一个舱室，仔细查看每一个战位，详细询问有关细节。几天里，江泽民、胡锦涛等军委领导同志广泛听取各方面的意见，与部队领导和有关专家座谈，一起分析失事原因。
朱爱田说：“在接见遇难者家属时，江主席掉泪了。”
“目前国家已经确认遇难者为烈士身份，”一位家属告诉记者，“部队也表态善后工作一定要让家属满意。”
“部队接待很好，”刘玉龙的家属说，“一日四餐，还有水果，安排得非常周到。”
接待遇难家属的黄金山招待所，门口有士兵站岗，两名医生值勤，玻璃上贴着预防“非典”的告示，一位家属告诉记者，“部队还要求我们活动范围不要过大，实行封闭管理。”从5日起，南山招待所还给每位家属制作了一张通行证。
中国海军潜艇（资料图）
中国海军潜艇（资料图）
记者先后进入了两家招待所，黄金山招待所一楼住有3户、二楼2户、三楼1户，南山招待所的户数未能计算，但这里的饭菜相当可口，5月6日的晚饭是自助餐，一共备有鱼、青椒鸡蛋等10个菜，以及馒头、花卷、米饭等主食。
从5月5日开始，部队派专人逐个征求家属的意见，询问他们的抚恤要求。
涛声唱晚唱英雄
5月6日上午，黄金山招待所背面的海滩浴场，张虎城（音）烈士的6位家属，在沙滩上摆了一只香蕉、两个苹果、一瓶山西汾酒、一包香烟，焚烧黄纸祭拜亡灵，哭声融入海风。
下午4时10分，潮水渐退，大海带走沙滩上的祭物，一对新人正在拍照取景，新娘子婚纱胜雪媚眼如丝，新郎细心地帮她脱掉鞋子，轻轻抖掉里面的泥沙。
他们的背后，是守卫着军港的“旅顺口”，黄金山和老虎尾，两座山峦夹海相对，海岸线向天边延伸，在守卫着祖国漫长海岸线和万里海疆的安宁。
海上夕照渔歌唱晚，岸边涛声如战鼓千年不息。
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