本文摘自《李鹏外事日记》，作者：李鹏，出版社：新华出版社

　　四月二日 星期一 晴

　　昨天，美国海军一架EP—3侦察机在南海我专属经济区范围内进行侦察活动，我海军两架歼八飞机进行监视。一架飞机与美侦察机相撞，我飞行员弹出机舱，至今 仍下落不明，飞机撞毁。美机4个螺旋桨也有两个损坏。美机未经我方许可降落在海南岛陵水海军机场。据报，机上有24名美军人员，安然无恙。美要求我归还飞 机和人员。这件事在国际上炒得很热，说这是对中美敏感期关系的考验。美方因为飞机侵犯我领空，目前比较低调，说这是一场事故，是中国飞机撞到美机上的。

　　四月四日 星期三 晴

　　美国领事和武官在海口会见了24名美空军人员，承认他们受到中国良好的接待，健康状况良好。现在美国提出放人还机。但美方显得有些心虚，不知道撞机事件究竟如何处理。

　　2001年4月1日，中国一架执行监视任务的歼8II与美国海军EP-3C侦察机在南海上空相撞。飞行员王伟失踪，受损的EP-3C迫降海南。事发后经交涉，中方同意美方道歉后释放机组并交回飞机。7月2日，EP-3C由一架安124运回。撞机事件发生后，美国通过卫星拍摄到的EP3停靠在海南陵水机场停机坪的照片

　　四月十一日 星期三 杭州 晴

　　世界舆论纷纷谴责美国霸权主义行径，对撞机事件认为道理在中国一边。

　　我方与美方已达成初步协议。美对我表示深切歉意（Very Sorry），我方同意美24名机组人员离境，但美机仍被扣留。

　　6月18日，海南陵水机场，工作准备以便卸下拆卸飞机使用的组件

　　四月十九日 星期四 晴

　　中美撞机问题第一轮谈判已告结束。我方展示了证据，并向记者公开。从螺旋桨是正擦痕，并有中国飞机红色漆，以及飞机底部天线是向内倾斜，都说明是美方撞我。铁证如山，这些证据使我方赢得主动权。

南海撞机事件

　　五月二十五日 星期五 晴

　　今天是在韩国访问活动的高潮。我会见了正在韩国访问的美国前国务卿贝克。他问我有什么话要告诉老布什的，他可以转达。我说，中国已向美方表明，中国在处理南海撞机问题上保持了十分克制的态度，美方应该接受中方将飞机运回、而不是飞回的方案。

　　六月七日 星期四 晴

　　中美关于美机归还方式及日期的谈判已达成一致，迫于理亏，美答应将飞机拆卸后运回。6月13日开始拆卸，7月8日前，美租用俄安—124大型货机，分5次将飞机部件运回。

　　〔2002年〕

　　6月18日，海南陵水机场，清空安-124货舱以便装载被拆卸的EP-3

　　二月二日 星期六 晴

　　我阅读布什的国情咨文。打仗和经济都要双赢，并点名伊拉克、伊朗和朝鲜是恐怖主义国家。美国下步棋究竟如何走法，我们将拭目以待。布什在国情咨文中提出“邪恶轴心”论，引起世界不少国家反对，欧盟许多国家都有表示。伊拉克、伊朗、朝鲜3国因被点名，反应更强烈。

　　下面来看看美方是如何说这次事件的：美军当事人说出实情：

中美撞机内幕：王伟跳伞后长机做错一件事

　　撞击发生后，作为僚机的王伟飞机失控跳伞，作为长机的赵宇做错了一件事。

　　做错事是，他只看到王伟弃机、开伞，并未具体观察王伟坠海地点及坠海后是否浮起。这实际可以理解，因为他急着做另外的一件事。

　　他立刻在EP3后面占据攻击位置，并请示指挥所要求击落美机。由于速度快，飞机冲前后再次折返占位，要求攻击。但多次请示攻击均被制止，由于剩油不多只得返航。

　　美军EP-3侦察机

　　撞机事件发生后，美国通过卫星拍摄到的EP3停靠在海南陵水机场停机坪的照片

　　美机被歼八2多次咬尾，机组人员已经魂飞魄散。按照受损情况EP3完全可以返回美基地，而且美指挥所多次要求该机返航。但是美机组人员看到歼八多次折返咬尾后，掉头向海南方向飞去，误以为是我机要求美机跟随飞行！这帮后来被封为“美国英雄”的空中流氓为了保命什么都顾不上了，掉头跟随我机向海南飞去。由于速度关系，两机前后落地相差20多分钟。在这一过程中，美机始终压住我机的航迹飞行，生怕越雷池半部而葬身大海。

　　这样一场我方被动的撞机，由于美机组人员的拙劣的表现而使我方主动。

　　EP3落地前后，美方机组人员确实毁坏了部分设备，但是砸碎操纵台容易，砸烂后台核心设备难；逻辑删除数据容易，做彻底的物理删除难。美方人员回忆说美机组人员曾拒绝中方人员登机，实际上机场警卫连的战士拿着家伙把飞机一围，美方人员早吓瘫了，用含混不清的中文向我方人员要求得到“战俘”待遇！

　　但其后处理结果由于受制于加入WTO的谈判，我们反而被动。军方最后一气之下，要求美方把EP3拆解运回，等同于我方将EP3击落，要求美方运回残骸。

　　可以这样说，在中美撞机这件事上，主动权反复易手。

前外长曝光“南海撞机”事件机密

　　2001年4月12日，中方在海口美兰机场向美方移交了美EP—3侦察机上的24名人员，允许他们乘坐美国政府租用的一架商业包机从海口出境回国。当天距西方的复活节还有两天。

　　在处理美军机上人员问题上，我们始终做到入情入理。美方部分人员回国后抱怨说他们受到了严格监控和长时间审讯，说我们把他们当作“人质”扣押。这些人弄错了自己的身份。要知道，他们并不是游客，更不是贵宾。他们是不速之客，是对中国国家安全和主权构成威胁，撞毁中国军用飞机，致使中方飞行员牺牲的美国情报人员！我们完全有权对他们进行必要管束，也完全有权要求他们配合调查取证。

　　资料图：唐家璇

　　尽管如此，我们还是本着人道主义原则，并根据中美领事条约的有关规定，安排美国使、领馆官员先后五次探视，并安排美方机上人员给家人打电话报平安，向他们转交美方送来的日用品，允许他们通过电子邮件与家人联系等。后来，布什总统在美方机上人员返回美国后发表讲话，承认他们“健康状况良好，没有受伤，也未受到不当对待”。

　　在处理“撞机事件”过程中，海南省政府的同志，特别是海南省外办的同志们发挥了重要作用。当时的海南省外办主任陈辞同志在这个过程中充当了新闻发言人的角色，多次对记者发表谈话。他当时说过一句非常响亮的话，被媒体广为传播。他说，海南人民欢迎美国游客，但不欢迎美国间谍飞机。

　　国内民众对我国政府在美方做出道歉的情况下，出于人道主义，允许美方机组人员离境，基本持理解和支持态度。国际舆论也大多认为，“撞机事件”虽然给中美关系带来一定消极影响，但由于双方能够通过外交途径，冷静、理智、灵活处理，将不会影响两国关系大局。

　　经过与美方的较量，围绕“撞机事件”的斗争取得了阶段性成果。但事情并未结束，下一阶段将转入如何处理美方飞机的问题。

打掉气焰再磋商

　　从2001年4月中旬开始，以外交部美大司司长卢树民为团长的中方代表团与以美国防部副部长帮办维尔加为团长的美方代表团，就如何处理美方军机问题，在北京进行了反复谈判。

　　对“撞机事件”的处理，据说美方内部特别是国务院和国防部之间一直存在分歧。两家都在想方设法争夺处理这一事件的主导权。所以，在谈人的问题时，是美国国务院主导；现在该谈飞机了，则变成主要由军方主导。这一次的美方代表团主要由国防部和美军太平洋总部的军官组成，美国国务院仅派了两名官员参加。 www.miercn.cn 爱国交流理性平台

　　这些人以前没有和中国人打过交道。他们一上来就摆出一副颐指气使的架势，这是他们同其他国家打交道时的惯有态度。还有人甚至妄言，以前美国飞机也出现过迫降在别国的情况，其他国家都是很顺利地将飞机还给美国，不仅如此，还得给美国飞机加满油。

　　6月18日，海南陵水机场，EP-3在抽取燃料、机油和液压油

　　会谈一开始，他们竟然声称“撞机事件”责任在中方，要求尽快归还美方飞机，允许美方派人查看并修复美机，还为美国派军机到中国沿海进行侦察飞行无理狡辩。谈判中，对一些具体问题，尽管前一段中美双方已经谈得差不多，甚至已经定下来了，他们也居然全盘推翻。

　　我们当然据理驳回，并对他们进行“再教育”。我方谈判代表告诉美方，要想解决问题，就必须充分认识事件的严重性，采取务实和建设性的态度，对中方的要求做出积极反应，以利于事件的妥善解决。否则，免谈！

　　美国人的气焰被打下去后，我们才同他们就处理美方飞机的问题进行深入磋商。

除了南海撞机事件，在中国发展崛起最困难的阶段，美帝灭华之心急剧膨胀，不仅制造了南海撞机事件还炸我使馆妄图挑起中美新一轮的大战从此彻底扼杀中国的崛起进程：

　　6月18日，海南陵水机场，牵引车将EP-3拖至预定工作位置

沉寂13年的中国驻南大使馆被炸案终于解密

　　近13年前的中国驻前南斯拉夫大使馆“被炸事件”或有其密而不宣的原因；为彼此各自利益考虑，双方当时都不想公开“点明”这一事件背后的真实故事。

　　时针拔向近11年前的一天，北京时间1999年5月8日，中国驻前南斯拉夫大使馆突遭美军轰炸，中方3人死亡，20余人受伤。世界震惊，中国怒愤。中国民众纷纷围攻美国华驻大使馆，而美国官方除了道歉还是道歉。令人值得寻味的是，在关键问题（或方面）中美军方都选择了沉默。

　　实际上，美国炸中国大使馆并不是一时的冲动，而是有着非常涉及到美国军方根本利益的原因。这并不是因为中国在国际舆论上支持南斯拉夫而让美国“不痛快”或美军导弹“找不着北”如此简单的表面现象所创设的理由。其真实的内幕情况是：彻底摧毁中国所得的F-117的残骸，这可是当时美国号称世界上最先进的隐型战斗轰炸机。

　　在当时南斯拉夫境内，美国的F-117隐型战斗轰炸机被击落后，中国马上向南政府提出要求，是否能够把F-117的部分设备和残骸供中国研究，甚至出钱买也可以，在中国和南政府达成协议后，南政府把F-117的导航设备、带有隐型涂料的表皮残骸、发动机喷口耐高温部件在秘密状态下移交给了中国，就放在中国驻南斯拉夫大使馆的地下室供中国的军事专家研究。

　　然而中国的军事专家一开始并不知道，F-117的导航设备装有保密自毁装置（如果该机坠毁，自毁装置将自爆并炸毁导航系统中最重要的部件）。

但是，问题发生致使美国人失望： F-117坠毁后，自爆装置失灵。值得美国庆幸的是，美国人做事情也有后招，导航系统内部内嵌式电源仍在工作，并且不间断的发出其定位信息，这使得美国人在很短时间内找到了F-117残骸的精准位置。虽然中国人发现后迅速断掉了电源，但为时已晚。美国人还是获悉了这一情况。

　　可想而知，美国军方发现了当时F-117的位置后是大吃一惊，决定不惜一切代价阻止中国人了解到美国的军事核心机密。当时美国人有多种方案可供选择（包括派海豹部队夺回等），但最后美国军方选择导弹袭击，估计是因为这种方式容易在外表上造成美国对中国在国际上支持南政府而表示出非常不满或“也有可能”导弹失灵所致，但真正意图是彻底摧毁中国所得的F-117的残骸。

被炸后医务人员进行抢救

　　这就解释了为什么有一枚激光制导炸弹要直接穿过几层楼打到大使馆地下室的原因，但问题的关键是，美国人又一次失望了。事实上那枚炸弹落下后居然没起爆，中国人最终还是取回了F-117的部分部件，极大帮助了中国隐型飞机的研制。

　　在中国的一次某海军将领的私人聚会上，有人感叹：“虽然我们有人牺牲了，但是我们隐型材料的研制进度一下提高了十年都不止，这种进步，是以血和国际上的屈辱换来的。”

　　上次在学校听了场讲座，主讲嘉宾是胡思远，他讲了我国驻南斯拉夫大使馆被炸的真相（另外特别提到了该事件已解密）但媒体没有报道，网络上有些传闻，但不具体，详细的内容弟兄们可能有所不知，我在这给弟兄们分享下。

追忆当年的义愤填膺，国人的拳拳爱国情感

　　当年的科索沃战争，我国zf不光在国际舆论上支持南斯拉夫，实际上派出了军事顾问为南斯拉夫出谋画策……

使馆被炸的现场图

　　1999年3月24日北约发动了对南联盟的空中打击，科索沃战争爆发，这次战争中美军出动了F117战斗机对南斯拉夫重要目标狂轰乱炸，这种战机是美国研发的一种隐形战机，雷达发现不了，南斯拉夫领导人一筹莫展……关键时候，中国军事顾问想出了一招。

　　3月27日，美军意大利机场的几架F117夜鹰隐形战机像往常一样起飞，扑向南斯拉夫，与此同时，在意大利美军基地附近蹲点的中国军事人员将起飞时间通知了南斯拉夫的中国军事顾问们，中国军事顾问根据该基地与南斯拉夫的直线距离和美军F117的巡航速度，测算出了F117到达南斯拉夫边境的大概时间，并且通知了南斯拉夫防空部队，时间点一到，所有防空火力一块开火，果不其然，一架F117被打了下来……

　　残骸顺利成章的到了中国顾问手中，他们把残骸运到了中国驻南斯拉夫大使馆，放到了地下室，本以为万事大捷，没想到残骸里有定位装置，美军确定了残骸的位置，克林顿十分震惊，决定给中国点教训。

　　美国情报人员找到了中国大使馆的建筑师，了解了该建筑一共有五层，每层地板的厚度，楼顶的厚度，为钻地弹输入了参数，5月8日，美军的B2轰炸机从本土起飞，飞到中国驻南斯拉夫大使馆，投下了几枚钻地弹，然而美国人没有想到的是中国大使馆楼顶架设了卫星信号接收装置“大锅”悲催的美国人投射炸弹时，激光恰好照射到了大锅上，这样楼顶上就相当于又多出了一层。

被炸成重伤的中国使馆人员

使馆被炸现场图曝光

根据激光指引和之前设置的参数，每枚钻地弹每穿过一层炸一次，这样楼顶和楼上5层全都被炸了，而多亏楼上有层大锅，地下室里的F117残骸幸免于难，后来被运了回来，推动了中国隐身战斗机技术的发展。

　　事情大概就是这样的，可能细节方面有出入。我只想说美国人技术确实牛逼，然而上帝没有站到他们一边。中国人智慧无穷，然而付出了人员伤亡的代价。

　　美国轰炸中国大使馆炸出了什么？（黎阳）

　　——美国轰炸中国大使馆10周年随想

中国人民群情激奋

罪恶的元凶美军F117隐形轰炸机

　　夜深了，却怎么也无法入睡。

　　99年大使馆被炸

　　10年前的今晚，美国B2轰炸机轰炸了中国大使馆，当美国飞行员报告准确命中目标时，北约司令部一片欢呼。在随后的新闻发布会上，北约秘书长为了提醒人们这绝非是误炸，在宣布误炸后故意十分俏皮地做了一个鬼脸，这个十分俏皮的鬼脸如同利刃般深深刻在了中国人民的心头。

　　中国的20世纪，在八国联军的大屠杀中开始，在美国的轰炸中结束。

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