顺丰CEO王卫：做企业不仅为赚钱
　　
　　在中国快递行业，顺丰速运近年来无疑让人侧目。“自2011年10月8日起，对局部线路快件价钱进行小幅调剂，平均调幅2%—4%。”。作为快递行业“巨头”，顺丰领涨再次将其推到了舆论潮头。然而，令人不解的是，这样一个可能叫板EMS的民营企业，人们对其了解近似于零，甚至连其掌舵人是谁也鲜有人知。在相干渠道的支撑下，羊城晚报记者走进了这家历史并不长的粤企，独家对话了比传统粤商仿佛更低调的、谜一样的开创人。
　　
　　1993年3月，作为第一代“水客”，背着装满合同、信函、样品和报关材料的大包来回于香港温柔德之间多少年后，22岁的王卫在广东顺德创建了顺丰速运。当时，这家公司算上王卫自己也只有6个人。
　　
　　经由18年的发展，截至2010年，顺丰的销售额已超过100亿国民币，年均匀增加率40%，员工11万多人。据威望数据显示，2010年，在广东市场，顺丰已经超出EMS，成为快递行业的龙头老大；在海内市场，顺丰的市场份额也飙升至19%，是最大民营快递企业，离第一名的EMS仅有一步之遥。
　　
　　然而，作为中国快递业里最有影响力的民营企业，人们对顺丰懂得得太少了，这家公司既不打广告，对外也异样低调。身为主持百亿快递王国的顺丰董事长王卫，则比顺丰自身还要蕴藉得多，此前从未正面接收过任何媒体专访，网上也极难找其照片。就连顺丰的企业内刊《沟通》，出版7年来，也从未呈现过这位掌门人的面貌。
　　
　　对话王卫：做企业不只为赚钱
　　
　　王卫，1.75米左右，衣着纯白的polo衬衣，搭配土黄色的休闲裤，腕表也只是一般活动款，年青、朴素而俊秀，是记者对王卫的第一感到。“我晓得要来的总会来，避也避不开的，只是能躲一时就一时吧。”王卫的终场白，坦诚而风趣。
　　
　　谈低调：赚到钱只是因缘际会
　　
　　羊城晚报：这是您第一次接受媒体专访？
　　
　　王卫：是的，这是我第一次直接面对媒体，今天豁出去了，我能说的，一定言无不尽，但还是不要拍照。我老是站在旁边的那一个，习惯了享受低调的生活，做一个平凡的老庶民、一个常人很舒畅，不要挟。
　　
　　羊城晚报：这就是你坚持低调风格的起因吗？
　　
　　王卫：我信佛，我认为，人的造诣和本领是没有关系的，成绩是与福报有关联，所以有钱没有什么了不起的，领有本事也没有什么了不起，赚到钱只是因缘际会罢了。（ ）所以我认为，个人事业上的一些成就不值得渲染。
　　
　　低调一点对管理企业也有好处，没有员工认得出你来，你才可以深刻到基层去了解到最实在的情形。
　　
　　谈融资：上市会让企业变得浮躁
　　
　　羊城晚报：有没有让顺丰上市融资的盘算？
　　
　　王卫：其实这个问题可以回到宗教信奉上来，我认为，做企业的目的不是为了赚钱，我是想做成一个平台，通过这个平台我能够实现我的价值和幻想。
　　
　　上市的利益无非是圈钱，取得发展企业所需的资金。顺丰也缺钱，然而顺丰不能为了钱而上市。上市后，企业就变成一个赚钱的机器，天天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业治理层的管理是不利的。我做企业，是想让企业长期地发展，让一批人得到有尊严的生涯。上市的话，环境将不一样了，你要为股民负责，你要保障股票一直上涨，利润将成为企业存在的独一目标。这样，企业将变得很浮躁，跟当今社会一样的急躁。
　　
　　羊城晚报：您以为上市会对顺丰的发展不利吗？
　　
　　王卫：是的，做企业应当脚踏实地的，真正想做好企业，不一定要上市，要做基业长青的企业，就要有弘远的前景，要为未来进行勇敢的投入、大量的投入。成为上市公司后，你的每一笔投入，都要向股民交代，压服他们这笔投入时有利可图的，是可以在短期内失掉利润的，要有事迹出来，这个我恐怕做不到，我真的没有措施保证对未来的战略性投入可以有吹糠见米的后果，更不能保证我不会失败，这也违反了我做企业的精力。
　　
　　同时，在国内快递行业面临着国际上四大快递巨头的竞争，一旦上市的话，就要信息表露，企业就要变得透明，这样将不利于咱们制订策略性的打算，作为一家正在疾速成长的企业，更加有须要维护好本人的贸易机密。
　　
　　所以，作为企业的老板，你一定要知道你为了什么而上市。否则，就会陷入佛语说的“背心关法，为法所困”，可以说，顺丰在短期内不可能上市，未来也不会为了上市而上市，为了圈钱而上市。
　　
　　谈行业：市场步入细分时代
　　
　　羊城晚报：新的《邮政法》出台后，快递行业的准入门槛提高了，顺丰也从港资企业转成内资企业，这些变更对顺丰有何影响？
　　
　　王卫：新《邮政法》的出台实在很及时。从顺丰的经营上看，树立一个全国性的网络，投入的钱极其宏大，但从保障花费者的角度斟酌，进步门槛很必要，而且我感到，目前的门槛还算低了。
　　
　　羊城晚报：业界大多认为，快递行业将进入大整合的时期。小型的快递企业将纷纭关门或者被并购，大型快递企业终极将彻底垄断市场份额的90%以上，最后幸存的快递企业只会有10家左右。你对此有何见解？
　　
　　王卫：提高门槛之后，我不认为这会导致许多企业关门。从美国快递的发展来看，在FedEx、UPS等快递巨头的统治下，美国仍是有大批的小型快递公司，这类快递公司的定位大多都是“同城快递”。所以说，在中国，我认为将来不会有良多小型快递公司会关门，快递行业会进入一个细分市场的时代，市场划分将越来越明白，不是所有的快递公司都必定要在全国铺设网点的，找准定位最主要。可以说，快递行业细分市场的时期已经降临。
　　
　　业内人士谈顺丰
　　
　　一位顺丰的供给商说：“顺丰一定会成为中国的联邦快递(FedEx)。这是不可防止的，你想阻拦也禁止不了。它10年之内兴许会买100架飞机，全国八成以上的机场四周未来都会有顺丰的地。光这两样，已经没有第二家能跟它比了。”
　　
　　广东省邮政管理局的相关负责人表现：“得益于在产品多样化、运作尺度化、全程盘算机体系智能把持和质量考察的层层推广，顺丰服务品质和客户满意度提高得很快，近几年来顺丰快件丧失率、破坏率等，均为行业较低的程度。
　　
　　从第三方宣布的速递行业客户满足度考察讲演来看，顺丰团体客户服务满意度处于范围以上速递企业前列。”

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