世界船王,包玉刚
据懂得,“江南第一图书馆”天一阁珍藏着海量家谱,目前总共收藏家谱近五百五十部,波及一百多个姓氏。上世纪八十年代,包玉刚曾在天一阁里发明本人是包拯的二十九代嫡孙。
1918年诞生的包玉刚,是浙江宁波人,父亲包兆龙是一位经营造纸业的商人。包玉刚小时候在上海求学,他上大学时,正赶上日寇侵犯中国,书是没法读下去了。他先是到衡阳一家银行当职员,后去重庆中央信托局工作。他以宁波人的精明和爱岗敬业的风格,使自已经手的业务欣欣向荣,所以到抗克服利,他已是重庆矿业银行的经理了。以后,他又回到上海,担负上海市立银行的业务部经理。许多人都认为,凭包玉刚的事迹和才华,再斗争几年,行长的交椅一定会是他的了!
然而就在这时,包玉刚却出人意料地向行长呈上了辞职书,说他的兴趣不在银行方面,而在其它方面。他和父亲一起废弃了在上海的事业,全家迁往香港,靠着多年积蓄下的一点钱,去另闯天下了。
开端,他与父亲合伙,做进出口生意,从海内购置干货、豆饼、鸭毛、肥料以及畜生饲料等土产,向外销售。后来,因为中国政府决定履行国度统办土产出口,包家小公司的生意做不下去了。当前干什么呢?父亲的取舍是经营房地产,他是一个老式的商人,相信“无地不富”是真谛。可是包玉刚却以自己的目光,认为当时香港的房地产业只能坐收地租,是守旧的投资,是“逝世的”;而且他们资本不大,去炒地皮,万一被人吃掉了,就什么也没有了。他看中的行业是搞航运生意,他对父亲说:“航运是世界性的业务,资产能够挪动,范畴涉及财物、科技、保险、经济、政治、贸易,简直无所不包!”包兆龙只管不是非常愿意,但他很观赏儿子的独破思考和勇气,所以最后仍是批准了包玉刚的看法。
1955年,37岁的包玉刚开始了他的“船王”之梦。可是,凭他们包家当时的资金,连一艘旧船都买不起。他专门去了一趟英国,想向一个很谈得来的朋友借钱。可是那个朋友一据说他要借钱买船,就变得像个生疏人一样。不肯帮忙也罢了,他还抖了一下包玉刚的衬衣,讥刺地说:“玉刚兄,你年事还轻,对航运一窍不通,警惕别连衬衣都赔进去!”这大大地刺伤了包玉刚的自尊心,他暗暗起誓一定要干出番大事业来。
包玉刚两手空空回到香港,只好向香港汇丰银行贷款。可是汇丰银行对航运业不感兴趣,他们认为航运的风险太大,这些船老板不知道哪天就会被风暴刮成穷光蛋,甚至落到什么荒岛上去做“鲁滨逊”!而华人基本不懂航运,借钱给他们去买船,那风险就太大了??银行业的准则是不搞风险投资的!连碰钉子的包玉刚并不泄气,他回身就去了日本。有趣的是,日本银行竟没有要他找日本公司作担保,就同意贷款给他。这样,包玉方才凑足了77万美元,再次前往英国,买下了一艘以烧煤为能源的旧货船,这艘船已经应用了28年,排水量也只有8200吨。包玉刚看着这艘小山一样的旧船,却像得了稀世瑰宝一样,请人将它整修油漆一新,并且取名为“金安号”。他说,这个名字,象征着他对经营航运业的假想和构思:“金”字表示要赚钱,而“安”字表示要稳中求胜。
当“金安号”从英国驶向香港,路过印度洋的时候,包玉刚已经办好了两件事,一是成立了“环球航运集团有限公司”,二是与日本一家船舶公司谈妥,将“金安号”转租给这家公司,从印度运煤到日本。包兆龙看着儿子坐在香港的沙发中,就部署好了这所有,也不能不信服儿子的能耐。这艘他还没见过样子容貌的船,就已经开始为包家赚钱了!
当时,世界各国经营航运业的人,都是采用传统的短期出租方式,也就是每跑一个航程,就同租用船只的人结算一次。这样不但收费标准高,而且随时可以提高运价。著名世界的希腊船王奥纳西斯和尼亚可斯,美国船王路德威克,以及老一代香港船王董浩云,都是这样做的。可是包玉刚却出人预料地采取了长期出租的经营方式,就是把自己的船,通过订立合约,为期3年、5年甚至10年地租给别人,租用者按月交纳租金,但租金标准却要低得多。一些同行见包玉刚这样做,都嘲笑他为“门外汉”,是一个“初出茅庐的小傻瓜”!然而包玉刚有自己的算盘,他承认自己对于航运业务还不熟悉,不如先长租给别人,倒可以连续、稳定地取得租金收入;而在这个进程中,他也就可以逐步学会航运业务了!
包玉刚确切遇上了一个发财的好机会。他买下金安号的第二年,因为苏伊士运河因埃及战斗而封闭,航运用度猛涨。当年年底,金安号赚的钱,就已经够包玉刚买下7艘新船了!到了1957年的下半年,航运业呈现萧条,运价跌到最低点,那些搞短期出租的船主,天天都要赔老本,只有包玉刚却可以凭着合约稳收租金。事实证实他这个“门外汉”的经营策略是最好的经营策略。人们不得不否认,包玉刚的福气和眼力都是一流的!
这次低潮从前后,不少人都学包玉刚的措施,开始买旧船长期出租。可是包玉刚又转变了方针,将新船长期租给人家,旧船留着自已经营。因为,新船出租,租金天然比旧船高;而旧船自己用,后果则与新船一样。
尽管连战皆捷,包玉刚仍不知足,他认为单靠经营利润来买新船,这个发展速度就太慢了,一定要想法争夺银行的贷款。当时,包玉刚还是个不太闻名的小富翁,远不是银内行眼中看好的投资对象。可是包玉刚也有他的优势,那就是他自己曾做过10年银行家,对银行家的心理掌握得很准。要找就找最大的银行,而香港最大的银行就是汇丰银行。有人说香港是由四大权势把持的,指的就是政府、马会、汇丰银行和怡和集团。汇丰银行的资产超过50亿美元,香港的钞票大部分是由它发行,大部门贸易也是由它支持,它施展的作用更是难以估计!
包玉刚找到了汇丰银行的高级职员桑达士,凭着一口流利的英语,更凭着他对银行业务的熟习,很快就博得了桑达士的信任。桑达士了解了包玉刚的长租经营方式和收入状态后,立即拍板同动向包玉刚供给数额不大的低息贷款。
有一次,包玉刚有机会以100万美元购买一艘7200吨的新船,并把它租给一家日本航运公司,双方议定租期为5年。日本航运公司急于用船,所以乐意露面请它的银行赞助包玉刚买船。包玉刚算了一下账,航运公司应当付给他的第一年的租金是75万美元,那么,由日方银行给他开一张75万美元的信用状该是没有问题的。于是,包玉刚就去找桑达士,盼望汇丰银行贷款100万美元给他买船,他说他可以用75万美元的信用状作担保,汇丰银行不会有什么风险。
100万美元可不是个小数字,谨严的桑达士不会容易信任任何人。他绝不客气地说:“包先生,你不是在向一个小孩子说你会发财吧?”包玉刚镇定自若地反诘:“桑达士先生,假如我拿到信誉状,你能不能贷款给我?”
桑达士罗唆地答复:“贷!只要你有信用状,我立刻贷给你!”
桑达士相信自己的教训:你包玉刚船还不买,就要人家租你的船?还要人家请银行给你开信用状?这不即是是人家出钱让你买船了么?!世界上哪会有这样的好事!他认定包玉刚是在说笑话。
包玉刚一点也不含混,他到家就打点行李上东京,他对那家日本航运公司说:“我是来拿信用状的。因为我买船的钱还差一点,只要把信用状开给我,我保证在3天之内就把船交给你们。你们信得过我,就先把信用状给我吧!”
在这场“空对空”的斗争中,包玉刚的良好信用成了最有力的兵器。成果,桑达士不但实际诺言贷给包玉刚100万美元,而且还从此断定了与包玉刚的长期协作关系。1962年,桑达士升任汇丰银行总经理,不到2年,汇丰银行便开始投资包玉刚的环球航运集团有限公司。汇丰银行实际上成了包玉刚的后勤部,使包玉刚的资金像滚雪球一样越滚越大。包玉刚在汇丰银行的地位也稳步回升,后来竞成为汇丰银行的副董事长!
而日本船厂呢,也同样更加信任包玉刚,经常是要包玉刚“先把船开走,缓缓付款!&rdquo,励志电视剧;
在包玉刚的精心经营下,环球公司的船队迅速壮大,1980年达到巅峰,船数达到200多艘,总吨位达2000万吨。国外报纸上都以大量篇幅先容包玉刚,用的题目是《比奥纳西斯和尼亚科斯都大??香港包爵士》。第二年,包玉刚的船队总吨位达到2100万吨,比美国和苏联的国家所属船队的总吨位还要大,成了货真价实的“世界船王”!
包玉刚固然成为世界船王,但他也看到,航运业的风险太大,不少曾经的航运商都被无情地淘汰了。所以从70年代初开始,他就开始“登陆”,将赚得的部分财产投资于越来越红火的房地产业,兼营酒店和交通运输。为了在陆上也能取得海上那样辉煌的成就,他和香港首富一起,和英国资本集团展开了一场惊心动魄的斗争。
英国资本集团和华人资本集团一直是香港实业界长期摩擦的两大资本集团。自从香港沦为英国的殖民地,英国资本集团垄断了许多行业,华人资本长期处于劣势。然而自20世纪60年代香港经济腾飞开始,华人资本匆匆强大,李嘉诚等人早已蠢蠢欲动,要与英国资本集团一争天下。李嘉诚先是静静地拉拢英国怡和集团所控制的九龙仓的股票,已经掌握了其中的18%。但是这时,李嘉诚觉得同属于英资集团的和记黄埔对他更有吸引力,而要想同时吃下这两个处所,又是他的财力难以到达的,所以他约包玉刚密谈,生机包玉刚能接手九龙仓。如果他们两人能顺利地控制和记黄埔和九龙仓,则英国资本集团在香港的垄断地位就一定会被摇动!
作为一个中国人,包玉刚早就愿望华人资本集团能扬眉吐气。他也深知九龙仓的重要位置。九龙仓是香港最大的码头,领有资产18亿港元,那一带的地价早已是寸土寸金,掌握了九龙仓,就等于掌握了香港大部分物质的装卸和储运业务。所以包玉刚表现乐意接收李嘉诚的倡议。李嘉诚坦白地说:“我所掌握的2000万股九龙仓股票,以40元一股的价钱全体转让给你。另外,你把汇丰银行的股票转让一部分给我。”
包玉刚知道,当初李嘉诚买这些股票时,每股只花了十三四元,然而他更晓得,掌握九龙仓能为他带来怎么的好处。他沉吟片刻后说:“你每股降4元,咱们马上成交!”
李嘉诚毫不迟疑地许可了。这两位香港的“海陆大将”微笑着握手离别。掌握了九龙仓股票20%的包玉刚,天经地义地进入了九龙仓董事局。但是他并没有满意,而是继续悄悄地收买九龙仓股票。1980年4月,包玉刚宣布,他已控制了3900万股九龙仓股票,约占总数的30%。英国人慌了,因为他们只掌握着20%的九龙仓股票,这就象征着董事长的大权必须交给包玉刚了!也就是说,怡和集团将失去九龙仓。
怡跟集团找到后盾汇丰银行商讨,要汇丰银行支撑它足够的现金,让它有可能大批收购九龙仓股票。这年6月20日,趁着包玉刚在欧洲度假的机遇,怡和团体忽然发动反扑,盘算以每股95元的高价,收购九龙仓股票3000万股,使他们控制的股票占总数的49%,远远超过包玉刚所把握的股票数目,他们以为,只有这个打算一发布,包玉刚必定会退出这场竞争。由于,包玉刚必需再收购2000万股股票才干持续坚持他的上风,而一夜之间必须拿出20个亿的现金来,几乎是无奈办到的事件。
包玉刚是在法国的别墅里接到这兵临城下的情报的,他的心不禁隐隐作痛,深感英国这个老牌资本主义国家实力的雄厚,他几乎要被逼到死路上了!同时,他也意识到,李嘉诚送到他手中的,是一朵带刺的玫瑰!
包玉刚信心要同英国伦搏一搏。他一边放风,说还要去拜见墨西哥总统,却在6月22日悄悄出发赶回香港。多少个小时以后,他在记者接待会上谈笑自若,宣布他“到当铺里转了一转”,已经筹集了足够的资金,要以105元一股的高价,收购九龙仓股票2000万股!
第二天一早,大批持有九龙仓股票的小股东簇拥而上,抛出他们手中的股票。在短短的2个小时内,包玉刚就调动了21亿元资金,实现了他的收购规划。至此,他所掌握的九龙仓股票比怡和集团整整高出19%,完全控制了九龙仓!
不知有多少人在感慨:我的天,21亿,要2100个百万富翁凑起来,能力有这么多的钱哪!
“世界船王”一举“登陆”,并且紧紧地掌握了陆地的掌握权!包玉刚功成名就,他所受到的尊敬,远远超越了实业界的规模。在英国女王封他为爵士后,日本天皇、比利时国王、巴拿马和巴西的总统,纷纭授予他勋章或奖章。在他办公室的墙壁上,挂着他与世界风波人物邓小平、里根、伊丽莎白二世等人的合影……
尽管包玉刚有如斯显赫的权威,但数十年来,他始终遵守着父亲的教导:“兢兢业业地工作,平易近人地待人.事必躬亲地做事。”
尽管包玉刚有难以数计的财产,但他素来不容许自己和支属的生涯过火奢靡。他每年只准许家眷在夏威夷度假10天,他的女儿们一次只能买一双鞋,他从不让孩子加入香港“富翁环球旅行团”……
然而,对于生育他的祖国,他却大方慷慨。新中国成立不久,首次发行建设公债,他尽自己的财力,认购公债达数万港元。改造开放后,他率先购买中国建造的船舶,推进了中国船舶的出口。1979年,他捐款1000万美元,在北京建造新型的游览饭店??兆龙饭店;不久,又捐资1000万美元,在上海交通大学建造兆龙藏书楼。他捐款5000万元国民币开办宁波大学,投资600万美元与内地合资建造宁波钢铁厂……
1991年9月23日,73岁的包玉刚在家中去世。
包玉刚
包玉刚(1918—1991),镇海庄市钟包村(今属浙江省宁波市镇海区)人。
父包兆龙(1895—1982),早年在武汉开鞋店、在上海设银号,后任衡阳工矿银行、重庆工矿银行经理。
抗战成功后任上海市银行业务部经理。
1946年与人合资在沪创办国丰造纸厂。
1949年春携眷迁香港,从事进出口商业,后营航运业。
1967年扩为环球航运集团,任主席、声誉主席。
为了促进家乡建设,应聘请国务院宁波经济开发和谐小组参谋和甬港联谊会、宁波经济建设增进协会名誉会长等职,捐资5000万元创立宁波大学,继捐资建包玉刚图书馆,并偕同亲属、乡亲捐资兴修复兴中学、兆龙大桥、钟包新村、兆龙公路等,德泽桑梓。旧居今存。
[编辑本段]包玉刚毕生
1918年,包玉刚出身在浙江宁波一个小商人家庭,父亲包兆龙是一个商人,长年在汉口经商。尽管他事务忙碌,但却对子女十分严厉。由于家庭还算富饶,他决定让子女接受当地最好的教导。
宁波地处东海之滨,是浙江省最大的港口城市,是鸦片战役后“五口互市”的口岸之一,有着长久的贸易传统,构成了历史上著名的商帮——宁波帮。包玉刚家所在的村落,离海不远,但自从跟其父到镇海后,他朝思暮想那无边的大海和海上的商船,他上学时最爱好的就是去看海,去看船,在这里,他渡过了高兴的童年时间。
13岁那年,父亲送他到上海求学。到上海未几他就一头扎进吴淞船舶学校学起了船舶。抗战暴发后,他辗转到了重庆。在这里,他没有依照父亲的志愿继承进大学深造,而是自做主意跑到一家银行当了一名小职员。
1938年,包玉刚来到上海,在中心信托局保险部工作,凭着自己的尽力和在银行里积累的经验,在7年短短的时光里,他就从一般职员升到了衡阳银行经理、重庆分行经理,直到最后的上海市银行副总经理,前面的道路堪称一路顺风。但在这时,他却辞职了,因为在这个方面没有兴致,亲友对此都疑惑不解。
1949年初,包玉刚与父亲一起携着数十万元的积蓄,到香港另闯天下。开始的时候做些小生意,积聚了点钱,但接下来干什么呢?包玉刚想起了童年对海的憧憬,于是提出了海运的主张。母亲劝他,“行船跑马三分险”,搞海运等于把全部资产都当成赌注,稍有不慎,就会破产,父亲认为,香港的航运业已经十散发达,竞争相称剧烈,而包玉刚对航运完整是门外汉,凭什么经营航运?但包玉刚想法已定,矢志在海洋运输业谋求发展。他一面继续做好父亲和其余家庭成员的压服工作,一面四出了解有关船舶和航运的情形,当真研读有关航运和船舶方面的书籍。
包玉刚终于可以一圆自己的海上之梦了!虽然这个行程十分艰巨,而当时他已经37岁了。
开始的时候,资金不够,在朋友的帮助下,筹集了70多万美元,包玉刚专程到英国买回了一艘以烧煤为动力的旧货船,这艘船已经使用了28年,排水量也只有8200吨。虽然这艘船很破,但包玉刚却像得了稀世至宝一样,请人将它整修油漆一新,并取名叫“金安”,这艘船就是事业的开始。1955年,包玉刚成立了“环球航运集团有限公司”,并与日本一家船舶公司谈妥,将“金安号”转租给这家公司,从印度运煤到日本,采取长期出租的方式。
这是一个冒险的决议,因为当时世界各国经营航运业的人,都是采取传统的短期出租方式,也就是每跑一个航程,就同租用船只的人结算一次。这样岂但收费标准高,而且随时可以进步运价。驰名世界的希腊船王奥纳西斯、美国船王路德威克,以及老一代香港船王董浩云,都是这样做的。可是包玉刚与他们都不一样,他出乎意料地采用了长期出租的经营方式,把自己的船为期3年、5年甚至10年地租给别人,租用者按月缴纳房钱,但租金尺度却要低得多。很多人都在嗤笑这个不自量力,不懂规则的小孩子,但包玉刚自有他的打算,他曾对人说:“我的是,宁肯少赚钱,也不去冒险。”他谋求的是长期则稳固的收入,这是放眼将来的一种经营方式。而短期出租就要承当一定的危险。
事实上,就是这种步步为营的方式让包玉刚差别于其他的船主,最后坐上了世界船王的宝座。
世界船王
俗话说:“良知知彼,方能百战不殆。”包玉刚在经营方法上抉择长期出租的同时,也在思考另一个问题,在银行干事的经验让他清楚资金对一个企业的主要性,要使自己的航运事业敏捷发展,光靠自己是不行的,必须得到银行的支持。于是,包玉刚到处奔忙,踊跃寻找门径。他找到了早年搞进出口贸易时结交的友人——香港汇丰银行的高等人员桑达士。家喻户晓,香港英资汇丰银行是香港金融界的巨头,是100年来香港资金最雄厚的银行。
凭着自己流畅的英语和娴熟的业务,1956年,包玉刚以一艘船向汇丰银行承作典质借款,得到桑达士的同意,取得了一小笔贷款。稍后,包玉刚得到一个用100万美元买一艘7200吨船的机会,而且也找到了租主了,可是没有钱,买不下船,怎么办?于是包玉刚向桑达士贷款100万美元,100万美元!在当时相对不是小数量,桑达士认为包玉刚简直是开玩笑,一无资金,二无保障金,万一赔了怎么办,但是包玉刚应用租船人急切心境,居然真的弄来了一张75万美元的“信用状”,桑达士对这个年青人的毅力算是彻底折服了,他赞成贷款给包玉刚。这次“空对空”的胜利,是包玉刚与汇丰银行树立借贷关联的开始。在后来的无数次借贷配合中,他以诚信为本,取得了银行的信赖和支持,使自己事业的发展有了一个雄厚的资金起源。后来,包玉刚作为“亚洲第一人”荣任汇丰银行董事。
[编纂本段]平身传奇
在大陆上,包玉刚成绩了自己的事业,但他并不满意,70年代,他决议逐渐把重心转移到海洋上来。将赚得的局部财产投资于越来越红火的房地工业,兼营酒店和交通运输。为了在陆上也能获得海上那样光辉的造诣,他和香港首富李嘉诚一起,和英国资本集团开展了一场触目惊心的奋斗,这就是有名的“九龙仓”之战。
在当时,“九龙仓”是香港四大洋行之首的怡和洋行旗下的主力,也是香港最大的英资企业集团之一。在李嘉诚的辅助下,包玉刚暗中购入了大量“九龙仓”股票。1980年4月,包玉刚属下的隆丰国际有限公司宣告,已节制了约30%的“九龙仓”股票。而怡和财团属下的另一个主力置地公司手中才有约20%的“九龙仓”股票,局势对怡和财团显明不利。为了保住“九龙仓”,置地公司威风凛凛地调动了大量资金,以100元一股的高价收购“九龙仓”股票,想把包玉刚从“九龙仓”中挤出去。包玉刚面对强敌,冷静挑战,奇观般地在三天之内调集了21亿元现款,只花了两个小时,便使“九龙仓”股份增添到49%,彻底把持了这个企业。一贯看不起华人资本的置地公司,不仅没有争得“九龙仓”,还伤了自己的元气。
这次战斗惊动了全部香江,大涨了华人志气,打击了英资财团的嚣张气焰,包玉刚在谈笑之间,调集了20个亿的事情,也成为一个传奇。
1985年,包玉刚又以5亿新加坡币夺得英资集团会德丰股权,成为继李嘉诚入主和记黄埔之后,夺得英资四大洋行的第二个香港人。1986年,包玉刚又一举收购香港另一个发钞银行渣打银行14.5%的股份,成为该行最大的个人股东。船王“弃舟登陆”发明了又一个奇迹!
至此,包玉刚的海上王朝和陆地王国都达到了高峰。他的财产也多得令人咋舌,有人说他曾经斟酌买下一个国家。他自己也开玩笑说:“我不违心知道自己到底有多少财产,因为惧怕因为手足无措而引起心脏结束跳动。”
[——李彦宏]
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