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爆发于1940年的百团大战，是抗日战争期间，八路军在华北地区主动发起的一次规模最大、持续时间最长的战略性进攻战役。此次战役的胜利堪称游击战争史上的伟大创举，它不仅在中国抗日战争史上有极其重要的历史地位，而且对世界反法西斯战争也有重要意义，可谓光耀千秋。

纪念碑 资料图

本文摘自：中新网，作者：霍雪飞，原题为：《百团大战最初叫“正太路破袭战” 开始只出动22个团》

爆发于1940年的百团大战，是抗日战争期间，八路军在华北地区主动发起的一次规模最大、持续时间最长的战略性进攻战役。此次战役的胜利堪称游击战争史上的伟大创举，它不仅在中国抗日战争史上有极其重要的历史地位，而且对世界反法西斯战争也有重要意义，可谓光耀千秋。

A　最初叫“正太路破袭战”

位于阳泉以西海拔1160米的狮脑山主峰，是阳泉市区的制高点。75年前，“百团大战”中的狮脑山战斗就在这里打响，这里因此也成为百团大战的主战场之一。

阳泉市百团大战纪念馆馆长陆茜为记者讲述了百团大战名字的由来：“一开始并不叫‘百团大战’，而是叫‘正太路破袭战’。我军刚开始出动了22个团，但是战斗打响后，当地的老百姓、民兵以及游击队主动投入到战斗中去，经过统计，总兵力增至105个团，所以后来就改称‘百团大战’。”

自1939年以来，日军在华北地区大力推行以“铁路为柱，公路为链，碉堡为锁”的“囚笼政策”，在5000公里的铁路线和3万公里的公路间设置了3000个据点和1万个碉堡，并以铁路、公路为支柱，对抗日根据地进行频繁扫荡，企图割断太行、晋察冀等战略区的联系。这些碉堡、据点、公路、铁路对八路军构成了极大的威胁，直接导致华北抗日根据地物资匮乏。

在华北交通线中，正太铁路占据着十分重要的地位。它横越太行山，是连接平汉、同蒲两条铁路的纽带，是日军在华北的重要战略运输线之一。为打破日军的封锁线，八路军总部决定发动交通破袭战，重点破袭正太铁路和同蒲铁路北段，给日本华北方面军以有力打击。八路军的进攻战役首先在正太铁路发起，因此称为“正太路破袭战”。

1940年7月22日，八路军总司令朱德、副总司令彭德怀、副参谋长左权下达《战役预备命令》，规定以不少于22个团的兵力大举破袭正太铁路，要求“彻底破坏正太铁路若干要隘，消灭部分敌人，拔除沿线若干据点，较长时间切断正太线交通，打击敌人的囚笼政策。”同时要求在同蒲、平汉、津浦、北宁、德石等铁路以及华北一些主要公路沿线，也部署适当兵力，展开广泛的破击，以配合正太铁路的破袭战。同年8月8日，朱德、彭德怀、左权下达《战役行动命令》。战役发起后，由于八路军广大指战员和抗日根据地民众参加破击战的积极性非常高，因此各部投入了大量兵力，晋察冀军区39个团、第129师（含决死队第1、第3纵队等）46个团、第120师（含决死队第2、第4纵队等）20个团，共105个团20余万人参加作战。

得知实际参战兵力达到105个团时，左权兴奋地说：“好！这是百团大战。”彭德怀说：“不管一百多少个团，干脆就把这次战役叫做百团大战好了！”由此，正太路破袭战发展成为百团大战。

美国著名记者史沫特莱在报道中写道：“整个华北地区，从晋北山区到东海岸，从南面的黄河到北面的长城，都成了战场。战斗夜以继日，一百个团打击了敌人的整个经济、交通线和封锁网。”

百团大战从1940年8月开始，1941年1月结束。据八路军总司令部、野战政治部联合公布的《百团大战总结战绩》记载，此役发动大小战斗共1824次，攻克据点2900余个，歼灭日伪军4.6万余人，破坏公路1500公里，收复县城11座，粉碎了日军的囚笼政策，给日伪军以沉重打击，极大地鼓舞了中国军民的抗战斗志。

史学家评价，百团大战是抗战时期中国军队主动出击日军的一次最大规模的战役，打出了敌后抗日军民的声威，振奋了全国人民争取抗战胜利的信心，在战略上有力地支持了国民党正面战场。百团大战的胜利，是在中国抗战处于战略相持阶段、妥协投降危机空前严重的形势下取得的，具有重大的军事和政治意义。

本文来自：逍遥右脑记忆 /lishi/561045.html

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