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然而如此机密大事，却被早已为日军收买的行政院秘书黄浚，在参加作战会议时探个明白，并及时泄露给日本特务机关。于是，就在中国军舰所筑封锁线将成未成之时，日舰已经一一驶出江阴。

侵华日军“木更津”航空队的96式陆攻机

本文摘自：《辽沈晚报》2009年6月1日8版，作者：佚名，原题为：《江阴保卫战：中国海军史上最惨烈的战斗》

中国抗日战争全面打响后，由于中日海军实力对比悬殊，使得中国海军几乎未曾开战，便有可能出现全军覆没的悲惨命运。然而，抱定了必死决心的中国海军，还是以自己的机智与勇敢，给了貌似强大的日本海军以惊人一击，在中国抗战史上留下了悲壮而光荣的一页。

血战江阴

“七七”事变中日战争全面爆发时，中国海军舰船总吨位不足6万吨，最大舰艇吨位不过3000吨，大部分舰船为百吨级小艇，且多为陈旧不堪的北洋水师遗留之物。而此时的日本海军又是什么状况呢？据日本军方公布的数据，至1937年6月，其海军已有舰艇285艘，其中航空母舰4艘,万吨级战列舰10艘，总吨位达116万吨之巨。日本海军规模早已突破“一战”后，1922年华盛顿裁军会议上所规定的美、英、日、德、意五国海军的比例限额，即5∶5∶3∶175∶175的限制，日本海军已经超越英国，成为几乎与美国平起平坐的世界第二大海军。稍微了解近代海战史的人都知道，舰艇吨位决定了海军的实力对比，而那时中日海军的实力对比是6∶116，悬殊是如此之大。

1937年8月13日淞沪抗战爆发，身为海陆空军总司令的蒋介石命令海军部长陈绍宽上将急调海军主力第一舰队并征用民船，开往江阴水道，构筑严密封锁，以图堵死早已进入长江内河的日本海军第三舰队之10艘战舰。应该说，关起门来打狗，老蒋的这一计划既可行又实用。然而如此机密大事，却被早已为日军收买的行政院秘书黄浚，在参加作战会议时探个明白，并及时泄露给日本特务机关。于是，就在中国军舰所筑封锁线将成未成之时，日舰已经一一驶出江阴。中国海军先发制人的战机从此错过，这使蒋介石和陈绍宽大为光火，也使他们更加认识到中国海军即将面临的严峻局势。

蒋介石决计，江阴水道不能为我所用，那就不如让它成为比1000多年前的“千寻铁锁”还要坚固1000倍的水上要塞。于是，一场规模空前的沉船作业开始了。一夜之间，几十艘被征用的商船以及海军陈旧不堪的“通济”、“大同”等8艘舰艇，在拆除舰炮后沉入江底，长江水道被切断了。

然而，战争的发展毕竟不是一厢情愿的。沉船行动后残存的中国海军在日本海军眼里也是不容存在的，决心溯江而上攻占南京、挺进武汉的日军大本营又岂能允许江阴成为拔不掉的“钉子”？

9月22日，日军将第三舰队主力倾巢而出，以战舰10艘、飞机300架的庞大优势兵力，围剿据守江阴水道的中国海军守军。上午9时，日军先以30架重型轰炸机为先导，企图一举摧毁中国海军残存舰队。于是，一场壮烈的海空大战打响了。

中国海军没有空军可依托，只能按照预定方案，以各舰所有对空火力编系配制，成梯次对空开火。首先是30多门高射炮齐射，当下便使为首的敌机尾巴冒烟，栽入江中。接着，又以密集的重机枪、高射机枪的火力，封锁高度500米以内的天空，迫使敌机不敢低空俯冲投弹。第一次的较量以日军损失飞机3架，而我方战舰几无损毁而告终。日本海军恼羞成怒，一计不成，再生一计，决心集中火力先打掉中国海军旗舰3000吨级的“平海”号巡洋舰。

日机再次以40架飞机分三个方向袭来，“平海”舰立时处在数十丈高的惊天水柱之中。这一次，尽管我高炮、高射机枪火力不曾喘息，但以武士道精神武装起来的日军飞行员，全然不惧地面的火力，一连多架飞机低空俯冲，飞近“平海”号抵近轰炸。在一连四个波次共80多架次的轰炸机集中攻击之下，“平海”号严重受创，几乎倾覆。在舰艇机修人员及全体官兵的奋力抢救下，才终于没有沉船，“平海”舰桅顶的司令旗仍在高高飘扬。

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