77岁的乌亚麻是莫的村寺庙的主持，也是这个村子年龄最长的人。莫的村位于缅甸实皆省英多县曼西镇以北，汽车到了这里，便没了路可走。

乌亚麻第一次见到汽车是在1942年的5月，那时雨季刚刚到来，“一下子来了很多汽车，有大卡车，也有小吉普车，有很多很多的中国军人，他们看起来很狼狈，也有很多伤兵。”

乌亚麻所说的中国军人，来自于入缅作战的第五军军部及新22师等。第一次入缅作战失利后，中国远征军开始后撤，曼西成为中转站，第五军军部及新22师意图从这里往北经莫的村，然后翻越野人山回国，孙立人率领的新38师则由此向西，与史迪威、罗卓英等人经霍马林到印度。

时任第五军新22师第65团第二营第六连连长的邱中岳在由台湾“国防部史政编译局”印制、1999年6月出版的《抗战时期滇印缅作战》一书中提到，“(1942年5月)14日黄昏时分，第五军军司令部与第65团主力到达莫的村宿营，军直属部队及各部队伤患1500余人进驻莫的村东南边的村子里。”

乌亚麻看到过有伤兵死去，但他所不知道的是，有更多的伤兵，却在同一天凌晨“引火自焚”。这段悲壮的历史，未被当地村民发现，在台湾和大陆官方的记载中亦未出现，更不为众人所知。

沿河有一两英里长，都是被扔掉的汽车

“部队撤到莫的村之前，曼西政府的人就到我们村，要求老百姓帮助修路，以便部队撤退。”乌亚麻告诉《?望东方周刊》，“但当时修的路只有6英尺宽，车根本过不去，英军把村长抓去要枪毙，后来村长求情，说自己有两个孩子，一个女儿可以给军官当老婆，才逃过一命。”

乌亚麻说，中国兵到莫的村那年，他还很小，但他清楚地记得“人很多，陆陆续续走了很多天”，他还看到中国兵在村子里捣谷子，然后每人背一袋大米离开。

邱中岳在回忆文章中提及部队准备干粮的场景，“15日，第五军分别在莫的村开设补给站，遵照杜军长指示，将运输来的粮食、罐头、药品、被服和轻兵器弹药，尽量分发各部队携带，余粮一律交新22师。”

从曼西往北，沿途多个村子里年长的人，都亲眼看到过中国兵撤退时的情景。

南进村年龄最长的村民乌巴莫说，那时他只有3岁，父母后来告诉他，当年是英国兵先到，英国兵让村子里的人赶快离开，说后面来的日本兵会拉你们去做民夫，“父母带着我躲进了旁边的山上，从山上看下去，到处都是当兵的，后来来了很多中国兵，还有女的，中国兵到莫的村之后，就把汽车扔掉了，沿河有一两英里长，都是被扔掉的汽车。最后到的是日本兵，日本兵到了后，把能开走的汽车都开走了。”

“中国兵很慌乱，但没有干扰当地老百姓，就是会拉我们的大人去做民夫，不过会给钱，后来这些当民夫的都被放了回来。”乌巴莫回忆说，“日本兵到了后，用枪杀了我们很多牛，然后吃掉。日本人应该赔偿我们。”

乌巴莫和父母在山上住了两年多，“天上经常有飞机，见到人就轰炸。”

莫的村村长乌普江已经75岁了，知道有许多中国兵死在这里，“很明显能看出来，中国兵衣服不整齐，我还问家人这些兵干什么，父亲说是逃跑。后来追来很多日本兵，穿戴就非常整齐。”

原始森林里发现许多锈迹斑斑的铁皮

有一天晚上，躲在山上的乌巴莫一家听到村子里连续响起巨大的爆炸声，“家里人都哭了起来，以为是中国兵炸掉了我们的房子，第二天有人偷偷下山去看，才发现中国兵是烧毁了他们的汽车，不是房子。”

邱中岳称，当时部队从莫的村步行撤退前，拆掉了汽车的内胎，取走火炮的瞄准具，还把剩余炮弹、不必要的公文、多余的装备等都集中到一起，四周堆上柴草。

时任第五军军部作战参谋的邹德安在生前接受《?望东方周刊》采访时，也提到了烧毁汽车一事，“没有路了，只好把车辆和大炮烧毁，我从曼德勒带来的两支‘詹姆斯兄弟牌’猎枪和在路上捡到的一辆美国小吉普车也烧了。记得当时有一名点火的小兵差点把自己烧死，火‘砰’地一点燃，把这名小兵困在了里面，旁边的人赶快把他救出来。最让人心疼的，是杜军长最新款的林肯轿车也被烧了，当时火把汽车线路烧短路了，喇叭突然‘滴滴答’地叫起来。”

时任第五军政治部干事的李明华在回忆文章中提到，自从1942年5月初，在缅北一个不知名的大村落中，全体官兵奉军部命令毁掉全部重武器、装备、车辆，开始徒步进入布满原始森林的山区，从此补给中断，全凭个人自行谋生。

52岁的莫的村村民色敖说，他小的时候，经常和小伙伴到被丢掉的汽车、大炮上玩，直到十几年前，这些东西都还在，再后来，有人拆掉汽车零部件拿去卖，一些卖不掉的，则被村民拿去炼铁，一些好的钢材，被打制成各种刀具，“现在附近开金矿的人越来越多，好多汽车、大炮的零部件都被他们拿去炼制工具了。”

从曼西北上到莫的村，《?望东方周刊》记者在沿途多个村子的老百姓家里，均发现了当年遗留下来的一些汽车零部件，在南进村的池塘里，村民还说，有一部大卡车至今还淹没在池塘的烂泥里。莫的村有20多户人家，几乎每户人家用来喂猪的器皿，竟然是美国十轮大卡车的轮毂。在一户人家，还发现了一个炮弹的弹头。

缅甸曼德勒的华侨王玉顺曾开过大卡车，他告诉《望东方周刊》，那时他经常到英多县购买旧的汽车零部件，“大多是十轮大卡和道奇车的零部件，还有修理好能开的维利斯越野车。”

维利斯越野车1940年由美国威利斯汽车公司研制，车速快，主要用来输送步兵营装备的轻武器，且可作通讯、侦察和指挥车。十轮大卡、道奇车和维利斯越野车，都是二战时美国援助中国的主要车型。

“如果是‘被自焚’，肯定是需要上级军官下令的，那又是谁的命令?邱中岳写的文章里，提到杜聿明‘警闻此讯，不禁恻怆动怀难以自己’，显示出他是事后才知道此事的，是他真的不知道，还是有人故意为他开脱?”戈叔亚说。

上个世纪80年代，杜聿明曾写过两万多字的回忆文章《中国远征军入缅对日作战述略》，仅一句话提到部队途经曼西，对烧毁汽车和1500余名伤病员“自焚”只字未提。

有关1500余名伤病员“集体自焚”留下的文字记载，也仅在邱中岳个人著作中有百余字的描述。真相如何，或许永远成谜。

而更令人愧疚的是，莫的村村长乌普江告诉《?望东方周刊》，“你们是在战争结束后，第一批来到这里的中国人。”

本文来自：逍遥右脑记忆 /lishi/370216.html

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