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无论是当时，还是今后，深圳都不能“靠站”“停站”，而必须勇敢地闯、义无反顾地冲锋陷阵，一直向前，向前！

邓小平为深圳火车站题写的站名 资料图

本文摘自：《党史博览》2015年01期，作者：吴松营，原题为：《邓小平为深圳火车站题写站名背后的深意》

20世纪80年代末，随着对外开放的不断扩大和香港回归祖国的一天天临近，旧的深圳火车站已不能适应当时的需要。1989年11月23日，深圳新火车站开始建设。深圳市委书记、市长李灏担任新火车站建设领导小组组长。1991年初的一天，李灏来到新站工地检查工作。具体负责火车站建设工作的郭胜林请李灏为深圳火车站题写站名。李灏说：“不合适，我写不合适。”他想了想，又说：“如果能够请邓小平同志写，那就好了。”李灏想方设法，请邓小平为深圳新火车站题写站名。

1991年4月底，时任深圳市委宣传部副部长的吴松营在北京参加会议期间，接到通知，让他到中央办公厅领取邓小平给深圳火车站所作的题词。拿到题词后，他看到，在一张宣纸上只有“深圳”两个字，而不是深圳方面希望的“深圳站”三个字。吴松营回到深圳后，将邓小平的题词交给了李灏。10月12日，深圳新火车站大楼举行落成典礼仪式，邓小平的题词被镶嵌在天蓝色幕墙顶部。

1991年，在中国仍然被“姓社”“姓资”的争论困扰的时候，邓小平不写“深圳站”而只写“深圳”，大有深意。广义的“深圳”，是中国改革开放的排头兵，是中国特色社会主义现代化建设的试验田。无论是当时，还是今后，深圳都不能“靠站”“停站”，而必须勇敢地闯、义无反顾地冲锋陷阵，一直向前，向前！

（筱蕾摘自《邓小平南方谈话真情实录———记录人的记述》，人民出版社，年版，吴松营著）

本文来自：逍遥右脑记忆 /mingren/840941.html

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