我记得在汶川后不久，就在某杂志上看见加藤嘉一的评论，他赞扬中国迅速有力的抢救，同时在一个异国人的角度，给中国一个谨慎而的劝告：放慢一点脚步，完善公共建设与管理，因为预防再多也不多，事后补救再快，也不如没有发生。

要说天灾人祸，这两年实在是多得很，连我这不大关心时事的人都难以不关心，从汶川地震到秘鲁海底地震，俄罗斯特大山火一把火烧得粮食严禁出口，冰岛火山爆发，日本地震将这艘小船向东推动4.5米，如今又来一个温州动车追尾事故，伤亡惨重。要说有什么不同，那就是，这些同胞们去得太冤。

头七了，我不知道该怎样抒发这口闷气，只好网上祭奠，相互安慰。明明一起完全可以避免的事故，却生生夺走了40人的（官方数字）。且原因还不明。

许多报道披露，高铁技术不过关，技术人员培养根本不充分，行驶速度又不合理，早在年头,高中作文，就有人劝我们千万别去坐高铁，因为“高铁专家们都没有坐的”。我觉得这真是个荒谬的玩笑，那些曾经以第一批坐上高铁而沾沾自喜的人现在都纷纷拍着胸脯感谢佛祖。要愤怒，有太多的理由愤怒。因为我们信任政府，信任专家，才把自己的生命托付在这高速行驶的铁盒子里，因为我们从不怀疑这里就是自己的家，以为在家总是安全的。一起事故就足以把这份安全感给抹杀了，现在坐高铁的人数，一趟车不过五六人。

最让人无语的是，谁也不敢保证近期内还会不会发生。这种不安全感就像不定时炸弹，随时在心里尖锐地轰鸣。也许这概率小得跟飞机失事一般，只能自认倒霉。但政府人员的闪烁其词，模棱两可，却让人更加怀疑这其中的真相。微博上疯传的各种足以让人气愤得失去理智的传言，正迅速侵蚀着百姓对政府的信任。流言止于真相，但真相尚未大白。

然而总有些窝心的镜头。听到事故轰鸣后马上行动救人的农民工，自救与互救的乘客相互扶持，彻夜排队捐血的温州市民，还有医生勉强同意后赶到现场的温总理。

我从心里与信任这位总理。他有些瘦弱的身影总是在最危险的地方出现，他总是承受现场最大压力的人，他要严惩罪魁，他要倾听民怨，他要为一个国家的尊严。他真的太苦了。一个国家假如理性而强大，是很少这样为难一个人的，尤其许多时候，人们都忘了他为这个国家牺牲多少人生的，人们都忘了他也只是一个身体渐弱老人。这个老人常常让我有些不合理地想起袁崇焕。

缅怀逝者，生者，同时为中国祈福。

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