车辆工程

　　汽车工程系简介

　　早在建国以前，重庆大学机械系就设有自动车组（汽车专门化）。1952年，由重庆大学、贵州大学、西康技专等校的有关汽车方面的科系合并为重庆大学汽车专业。1954年我国进行院校调整，自动车组调整到其它院校。1976年，重庆大学又重新成立汽车教研室，1978年开始招收汽车专业本科生。1989年重庆大学成立汽车工程系。其时，汽车专业下设汽车底盘设计和汽车车身设计两个专业方向。后又开设汽车应用专业，招收专科学生。1993年，经国家教委批准，汽车工程系增设热力发动机本科专业。1995年，重庆大学成立汽车工程学院。1998年，重庆大学进行院系调整，将汽车工程学院与其它几个系所合并成立机械工程学院，下设汽车工程系。同年，国家教育部进行专业调整，取消了汽车专业和热力发动机专业。随后，国家教育部批准重庆大学开设车辆工程本科专业。

　　汽车工业是重庆的支柱产业。近年来，重庆的汽车产量已跃居全国第三位。处于这样一个有利的环境，经过二十多年的建设，汽车工程系已具备良好的教学条件和雄厚的师资力量。该系早在1993年就获准设立车辆工程硕士学位点；1997年又设立了动力机械及工程硕士学位点；1998年设立了车辆工程博士学位点。近年来，这1个博士点和2个硕士点每年招收博士、硕士研究生20人左右。

　　该系具有强大的科研能力，取得了一大批科研成果。近十年来完成的主要科研项目包括：汽车无级变速传动系统的研究开发、混合动力汽车传动系统的研究开发、网络化的汽车CAE/CAD支持系统、汽车半主动悬架系统研究与开发、汽车低噪声设计技术、汽车振动及噪声控制技术、长安汽车耐撞性分析和设计、长安汽车结构动态分析和设计、汽车发动机缸体、曲轴等构件的变形及疲劳强度分析和动态设计、汽车前轮高速摆振的控制、汽车行驶振动噪声综合测试分析系统的开发、声强测量分析系统的开发、实验模态分析系统的开发、摩托车噪声控制、摩托车车架动态分析和设计、以及和汽车零部件专用试验机的研究开发等。其中部分成果获得省部级奖，有的技术还获准专利申请。这些科研成果，有力地支持了经济建设，加强了学校与企业的联系。该系与企业联合建立了车身研究所、汽车灯具研究所、汽车悬架研究所和汽车制动器研究所，使科研成果能更好地为生产服务，也从企业得到有效的经济支撑。这些科研工作的开展和与企业的联合，还促进了教学的改革与发展，为学生提供了更多的实际工程训练的机会。

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