关于西北工业大学理科专业排名数据参考于本大学在2013年度中的招生录取成绩，按照录取分数高低排序。某大学某专业知名度越高，报考人数就越多，从而导致录取分数线相对其他专业要偏高，当然，这只是其中一个影响因素，还和每个专业的招生计划有关。
下面就列举出西北工业大学录取成绩比较高的几个理科专业，以及每个专业的介绍。
1飞行器设计与工程专业
西北工业大学飞行器设计与工程专业2013年度在本省录取平均成绩为624分，在本省所有理科招生专业中录取分数排行第1名。
专业类别 毕业五年平均薪资 工作地点 男女比例
航空航天类 ￥7784
薪酬超过81%的专业
26%在北京市工作 男生较多
男88%-女12%
培养目标：培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载端)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。
就业方向：飞行器设计与工程专业学生毕业后进行飞行器的设计、研究。对飞行器的要求比其他在地上、水上跑的交通工具要严格得多，所以我们若是选择了本类专业，如飞行器设计、宇航等，那么你的理想一定是当一个杰出的科学家。当然，毕业后你的选择也很多，可以进飞机制造厂、航空公司、研究所、国防部等。
航空航天工程专业
西北工业大学航空航天工程专业2013年度在本省录取平均成绩为621分，在本省所有理科招生专业中录取分数排行第2名。
专业类别 毕业五年平均薪资 工作地点 男女比例
航空航天类 ￥11250
薪酬超过99%的专业
28%在北京市工作 女生较多
男43%-女57%
培养目标：培养具有坚实的理论基础、广博的专业知识、良好的综合能力和富有创新意识的航空航天领域高素质人才。
就业方向：航空航天工程专业毕业生可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。
飞行器动力工程专业
西北工业大学飞行器动力工程专业2013年度在本省录取平均成绩为620分，在本省所有理科招生专业中录取分数排行第3名。
专业类别 毕业五年平均薪资 工作地点 男女比例
航空航天类 ￥7101
薪酬超过65%的专业
21%在北京市工作 男生较多
男89%-女11%
培养目标：本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。
就业方向：飞行器动力工程专业就业涉及面广，根据课程选修情况，可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门从事设计、试验、研究等方面工作。
飞行器制造工程专业
西北工业大学飞行器制造工程专业2013年度在本省录取平均成绩为618分，在本省所有理科招生专业中录取分数排行第4名。
专业类别 毕业五年平均薪资 工作地点 男女比例
航空航天类 ￥7764
薪酬超过80%的专业
14%在上海市工作 男生较多
男91%-女9%
培养目标：培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术和管理人才。
就业方向：飞行器制造工程专业的发展空间很大，学生毕业后主要从事现代飞行器的制造、飞行器数字化设计制造、计算机辅助设计制造、装备数字化控制等技术生产领域的设计、研究、生产和管理工作。
材料科学与工程专业
西北工业大学材料科学与工程专业2013年度在本省录取平均成绩为617分，在本省所有理科招生专业中录取分数排行第5名。
专业类别 毕业五年平均薪资 工作地点 男女比例
材料类 ￥6875
薪酬超过57%的专业
16%在上海市工作 男生较多
男74%-女26%
专业介绍：材料科学与工程属于工学学科门类中的一级学科，下设材料物理与化学、材料学、材料加工工程3个二级学科。材料科学与工程专业是研究材料成分、结构、加工工艺与其性能和应用的学科。在现代科学技术中，材料科学是国民经济发展的三大支柱之一。
就业方向：材料科学与工程专业的毕业生多进入各钢企、制造企业、汽车厂，以及陶瓷、水泥、家电等企业。就业范围广泛。一般的，材料科学与工程专业金属方向多进入钢企和相关研究院，高分子及非金属方向多进入陶瓷、玻璃、涂料、家电等行业，多属大型国企、军工、民企和科研院校。而材料科学与工程专业中，偏应用的材料加工和其他一些研究方向，相对找工作容易一些。
1飞行器环境与生命保障工程专业
西北工业大学飞行器环境与生命保障工程专业2013年度在本省录取平均成绩为617分，在本省所有理科招生专业中录取分数排行第6名。
专业类别 毕业五年平均薪资 工作地点 男女比例
航空航天类 ￥7185
薪酬超过68%的专业
19%在北京市工作 男生较多
男76%-女24%
培养目标：本专业培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。
就业方向：飞行器环境与生命保障工程专业毕业生主要学习航空航天生理、空间环境工程、热控系统理论、控制理论、人机系统工程等基础理论，掌握从事航空航天环境模拟、控制与生命保障系统设计与研究所必需的基本知识和技能。学生毕业后主要在航空、航天、民航、机械、建筑、化工、部队等部门从事飞行器环境与生命保障、空调与制冷技术方面的技术、管理、教学及研究工作。
探测制导与控制技术专业
西北工业大学探测制导与控制技术专业2013年度在本省录取平均成绩为615分，在本省所有理科招生专业中录取分数排行第7名。
专业类别 毕业五年平均薪资 工作地点 男女比例
兵器类 ￥7586
薪酬超过77%的专业
20%在北京市工作 男生较多
男79%-女21%
培养目标：培养具备目标及环境的探测、识别、跟踪、定位、制导与控制、安全控制以及机电控制和传感检测等方面的基础理论知识和工程实践能力，能在有关科研单位、高等学校、生产企业和管理部门从事系统设计、实验测试和科技管理等方面工作的高级工程技术人才。
就业方向：探测制导与控制技术专业学生毕业后，主要到有关科研单位、高等学校、生产企业和管理部门从事系统设计、技术开发、产品研制、实验测试和科技管理等方面的工作。
电气工程及其自动化专业
西北工业大学电气工程及其自动化专业2013年度在本省录取平均成绩为614分，在本省所有理科招生专业中录取分数排行第8名。
专业类别 毕业五年平均薪资 工作地点 男女比例
电气类 ￥6842
薪酬超过56%的专业
14%在上海市工作 男生较多
男83%-女17%
培养目标：本专业培养能够从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域工作的宽口径"复合型"高级工程技术人才。
就业方向：电气工程及其自动化专业毕业生主要从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域的工作。电气自动化在工厂里应用比较广泛。最好的是电业局。然后是设计院。最艰苦的是工程局。
飞行器适航技术专业
西北工业大学飞行器适航技术专业2013年度在本省录取平均成绩为613分，在本省所有理科招生专业中录取分数排行第9名。
主要课程：有飞行器总体设计、飞行器结构设计、飞行器系统设计、航空发动机原、发动机结构与强度、发动机控制、航空电子、航空电器、机载计算机、通信与导航、飞机制造基础、现代飞机装配技术、民用航空法、航空安全工程原理、可靠性原理、飞机安全性设计与分析、适航规章、适航验证与审定技术、适航管理工程等，就业率较高，总体来说，就业前景还是比较乐观的。
就业方向：该专业是为适应我国民用飞机的研制、生产、使用和维护的发展需求所创办的新专业。该专业毕业生主要就业去向是：上海适航审定中心、沈阳适航审定中心等适航审定与管理部门，中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国国际航空有限公司、深圳航空公司等民航单位，以及中国商用飞机有限责任公司、上海航空电器有限公司、上海飞机设计研究院等民用航空设计、制造单位，也可去高等学校、生产企业和管理部门从事该领域的科学研究、工程设计和科研管理等方面的工作。
1机械设计制造及其自动化专业
西北工业大学机械设计制造及其自动化专业2013年度在本省录取平均成绩为612分，在本省所有理科招生专业中录取分数排行第10名。
专业类别 毕业五年平均薪资 工作地点 男女比例
机械类 ￥6355
薪酬超过41%的专业
12%在上海市工作 男生较多
男90%-女10%
培养目标：本专业培养具备机械设计制造基础知识与应用能力，能在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。
就业方向：机械设计制造及其自动化专业毕业生可以在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作。
上面这些西北工业大学理科专业，有没有你喜欢的？小编建议选择大学专业，要根据自身情况来定，热门的专业也要适合自己去学，专业再好，自己不喜欢，不但学不下去，毕业后还不想从事这方面的工作，那为何不选择一个自己喜欢的呢！
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