开学没几天，笔者在各个学校附近看到，每到上下学的时间，学校附近的交通就会异常拥堵，各式各样的汽车“大军”在学校门口排起长龙来接送孩子上下学。

　　现在用“小祖宗”来形容如今的孩子可能比“祖国的花朵”更为贴切，很多家长看待孩子是“捧在手上怕摔着，含在嘴里怕化了”。不过，笔者在学生上下学的时候仔细观察，接近60%的孩子直接坐在副驾驶位置；有些孩子则独自坐在后排；更危险的是，有极个别孩子直接站在天窗口。殊不知，这时的小孩正处于危险之中。

　　由于中国家庭普及车比国外晚，很多用车常识还没有得到提高，特别是儿童乘车安全愈加值得关注，在很多欧美国家，安全座椅将陪伴孩子一直到12岁前后，然而在我国，很多孩子上学以后甚至会走路以后就不再使用安全座椅了。当然随着年龄的增长，身高超过一定高度以后使用安全座椅会不太方便，不过在孩子没有自主行为能力之前，一定要使用安全座椅。

　　比如，车辆在40km/h状况下紧急制动时，一名体重为5.5kg的儿童所产生的冲击力相当于110kg的物体，这时没有任何保护措施，后果可想而知。

　　不同年龄段儿童如何乘车

　　婴儿：婴儿最安全的乘车方式是使用婴儿座椅。市面上有很多婴儿座椅，但现在绝大部分家长都是习惯把婴儿抱在怀里乘车。其实，这是很不安全的，如果前方一个紧急刹车或大转弯即可能把婴儿甩出去，造成严重的伤害。

　　“不要让婴儿坐立太长时间，经常休息或将其抱起，停车时尽可能让小孩平躺。一岁以下的婴儿是最娇嫩的群体，因而需要的保护也更多。”汽车技师王师傅告诉笔者

　　据了解，在婴儿座椅市场共同设计标准多是采用后向乘坐设计，以避免冲撞时的撞击力皆集中在颈部，如此设计可将撞击力分散到骨骼较为强壮的部分（如腰、背、肩）。另外也有部分产品采用横向安装的卧床式设计，这种设计保护装置主要是不希望婴儿在乘车时有任何闪失。

　　学步期孩子：最安全的乘车方式是安置在较大的面朝后儿童固定装置上，这时段的孩子颈部十分脆弱，其可托住颈部并有助于将正面碰撞力分散到更大的区域。同时获得全部支撑，就算孩子蜷起腿或脚接触到座椅靠背都没关系。

　　据悉，后向式儿童安全座椅可将伤害减少90%。同正向座椅相比，后向座椅可将撞击力和对儿童头颈部的伤害减少一半。幼儿乘车时，坐在前向座椅里要比坐在后向座椅里的丧生或受重伤的几率要高。

　　幼儿园小孩：这个年龄段的孩子基本上都比较皮，尤其是男孩子，喜欢在父母的车里蹦来蹦去，喜欢打开天窗吹风。这个年龄段的孩子可能坐不住固定的座椅，市场上有一种叫增高坐垫的，他会将孩子的身体垫高，有效的保护孩子的安全。系安全带时，安全肩带也应贴胸部而过且必须拉紧，应紧贴骨盆，尽可能贴近大腿而不是腹部软组织。

　　小学生：这个年龄段的孩子一般身高在90厘米到150厘米左右，体重一般在30至45公斤左右，低年级的孩子除了选择儿童座椅外也可以选择儿童安全坐垫，但由于低年级孩子本身身高还不够高，因此如直接使用汽车后座的安全带，有可能会使安全带越过儿童的脖子，造成勒伤或割伤，高年级的孩子身高超过1.5m，体重超过45kg可以使用安全带。

　　最后，提醒广大家长，驾车时切忌让小孩乘坐在副驾上，这是非常危险的！如果让小孩在后排乘坐，首先要确保门窗锁住小孩不能自行进行调节，以保证孩子们的行车安全。系安全带也要规范，如果安全带夹在手臂下或从背后穿过，在事故发生时就起不到保护的作用了。

本文来自：逍遥右脑记忆 /youjiao/459004.html

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