一年之中，我有300天不在台湾。
　　
　　在台湾，我办了一张信用卡，是一个顶级卡，说是持有这张信用卡，一年365天，可以在机场停车，不必给钱。
　　
　　在台湾机场，停车其实很便宜，一天150元新台币，折合人民币30多元。
　　
　　问题是，我一年要停300天，也要人民币9000多元。
　　
　　我办这张信用卡，年费只要人民币6000元。这样我可以节省3000多元。如果用这种信用卡搭乘中华航空亚洲的航线，我买经济舱，它就给我自动升级成公务舱，买公务舱，就给我自动升成头等舱。
　　
　　现在，我提一个问题：我一年停车300天，得花9000多元，办了这张信用卡，在机场停车不要钱，我等于只付6000元，就是说，我省了3000多元。机场的停车场，没有收到我的6000元。
　　
　　那么，机场找谁要呢？
　　
　　找银行。银行会给它6000元吗？
　　
　　不会，可能会给它1600元，最多3000元。
　　
　　有人说，这样机场停车场岂不吃亏了吗？
　　
　　本来可以赚9000元的，现在只能拿到3000元。
　　
　　其实，机场停车场一点都没吃亏，因为银行向签约的顾客保证一年给10万个天次。当银行保证给机场10万个天次，就算机场停车场一天只向银行收10元，10万个天次乘以10元，就是100万元。
　　
　　这100万元刚好拿来维持机场停车场的基本开销。
　　
　　这种信用卡的申请，是有一定条件的。因此，申请这种信用卡的人，不会太多。
　　
　　假设全台湾有1万张这种信用卡，那么，1万张信用卡的主人，每天都会去停车吗？不会。
　　
　　平均下来，1万个人，一年40万天，还是有的。银行帮机场停车场把这10万天的成本都支付了。
　　
　　其实，很多人是没有这种信用卡的，他们需要自己付费。除了这100万元以外，每一个自己开车进机场停车场的人，每天都要付30多块，这些钱，就是机场停车场纯赚的利润。
　　
　　所以，我们要跟更多的人进行资源整合，业务方面要相互帮助。
　　
　　我可能是跟人家签长期契约，可能建立经销系统，通过经销商帮我把业绩做起来，可能自己开分公司把业绩做起来，可能通过特许经营把钱收进来。
　　
　　味千拉面是中国人发明的吗？不是，是日本人发明的。我们把特许权拿来，在中国大量开分公司，然后上市。日本人光拿10%以内的特许经营费，就赚翻了天。

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