从1981 年４月人类历史上第一架载人航天飞机出现在太空舞台，至今已经整整30 年的时间。但是现在，不得不和航天飞机说再见了。

　　随着“ 发现” 号、“ 奋进”号、“亚特兰蒂斯”号的相继退役，美国航天飞机时代告一段落，他们的太空探索将会又回到飞船时代。

　　5月27 日，美国国家航空航天局（NASA） 公布了一款最新研制的多用途载人飞船（MPCV），该飞船是由美国洛克希德·马丁公司推出的“猎户座”航天器改良版，将作为未来美国宇航员进入外太空的全新运输系统。

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　　多功能飞船出水

　　《国际太空》杂志副主编、空间技术专家庞之浩表示，上世纪美国已经研发出三代宇宙飞船，现在新造的飞船——“猎户座”航天器改良版将更多地应用以前成熟可靠的技术。

　　“ 猎户座”飞船是小布什政府“星座计划”的一部分，原计划供美国宇航员重返月球使用。

　　虽然美国总统奥巴马上任后，终止了“星座计划”，但是依旧保留下了“星座计划”的一些重要项目，“猎户座”就是其中最为重大的项目之一。

　　奥巴马希望将这种原本用于登月的运输工具改造为宇航员的紧急逃生设备，并在今后几年内将它送至国际空间站，以确保美国宇航员在空间站发生意外时不必依赖俄罗斯飞船逃生，同时该飞船也会用于未来的深度宇宙空间探测，比如登月、登陆火星及小行星等。

　　根据新的计划，大概在2025年左右NASA 将会派遣宇航员抵达小行星，本世纪30 年代抵达火星。

　　而在登陆火星的过程中，“猎户座”航天器的改良版将会承担重任。

　　“猎户座”飞船的许多功能与美国以前建造的成功实施登月的“阿波罗”飞船相同，乘员舱的外形也相似。

　　但庞之浩说“猎户座”飞船将容纳更多的宇航员：它的加压密封舱容积可达20 立方米，底部宽约5 米，重量约23 吨，可容纳4 名宇航员搭乘飞船前往火星，如果是飞往国际空间站，这种飞船就可以一次运送6~7名宇航员。

　　相比之下，“阿波罗”飞船的3 名宇航员( 外加各类装备) 只能挤在一个大约10 立方米的狭小空间之中。

　　另外，新飞船最新的结构设计、电子技术、计算机技术及通信技术，将帮助工程设计人员扩展新型飞船的操作适应性，这将远远超出“阿波罗”飞船的设计水平。

　　新飞船可以自动与其他航天器对接，能够在无人操作的情况下绕月飞行6 个月，并且有望多次重复使用。

　　目前，工程师们也在努力增强新飞船的安全性，比如如果发射时遇到紧急情况，强大的逃逸火箭会迅速将乘员带离危险境地，而这项安全保障措施是航天飞机的宇航员享受不到的。

　　并且这种飞船可以在太空飞行21 天，升空和重返阶段比现有航天飞机“安全10 倍”。

本文来自：逍遥右脑记忆 http://www.jiyifa.cn/tansuo/443109.html

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