1999年，是20世纪最后一个“飞碟年”，UFO真的在岁末接连造访上海滩。

　　11月25日，V形尾迹UFO第一次出现，只不过没有后两周出现的现象被这么多人目击，引起这么大的反响——目击者是《劳动报》的实习记者王佳频，12月10日的目击情况中写到：三次巧遇：11月25日近17时，12月2日近16时，还有昨天，每一次都是坐在自东向西行驶的车上靠着南窗。

　　而V形尾迹UFO真正引起轰动的是12月2日，被许多人看到，并且被传媒广泛报道。在最早的目击者中，有上海交通大学科学史系主任江晓原。那天下午15时55分，走在武定西路上的他无意中发现了该不明飞行物。江晓原的第一感觉是某种军用飞机造成的尾迹，但长度显然不够，因此无法作出判断。

　　12月9日，是V形尾迹UFO第三次出现，公众除了感到惊奇外，更多的是形形色色的猜测：相隔一周，在接近的时间，在同一空域，出现类似的V形尾迹UFO，究竟是谁在“定期约会”呢？

　　对V形尾迹UFO的真实身份，形成了三派观点：

　　一是飞机说。上海交通大学应用物理系空间与天体物理研究所的徐海光说：当时，我在交大闵行校区，刚从食堂里出来，一眼就看见了它，不过我没有在意。我有带着相机观看、拍摄日落的“癖好”，顺便用望远镜观察夕阳下各种各样的飞行物，那其实是一架飞得很高的飞机。中国科学院上海天文台研究员王家骥赞同此说，并认定“不明飞行物”是处于“加力”状态的飞机。信息产业部电子第50所高级工程师龚成更是明确地指出，这是SU-27飞机。

　　二是疑似飞机说，即V形尾迹UFO是飞机，但有疑问。如上海针灸学会的祁妙园就觉得这架喷气式军用飞机与平时看到的有些不同，其中留下的条状物体短，尾部没有散开的迹象。而且，这样的高度不多见。

　　三是非飞机说。上海飞机研究所的高级工程师吴嘉禄和他的50多位同事也是“12.9UFO”的目击者，那天16时50分左右，他们在登班车时发现了UFO，飞机研究所的工作人员一致判断“这绝对不是普通飞机”。事后，作为UFO研究会成员的吴嘉禄以专业的角度，从速度、射流扩散角、动力装置布局、尾迹和运动轨迹等诸多方面比较了V形尾迹UFO与一般飞机的不同。

　　紫金山天文台研究员王思潮认为：从亮度、形状、运动轨迹、目击范围看，12月2日下午出现在申城上空的应该是一种特殊飞行器。称它特殊，是因为该飞行物绝不是普通客机，否则不可能在视野中逗留长达1个半小时之久。

　　令人不解的是，自1999年11月上海出现V形尾迹UFO以来，南通、成都、汕头、厦门、大连、武汉、北京等地，不断有人声称目击了类似飞行物，“引爆”了世纪末的“飞碟热”。虽然闹的沸沸扬扬，但谜底很快就揭晓了。　　交大1011研究室的专家们认为，美国正在研制试飞中的X-33无人航天飞机，7天1个周期，很有可能从外太空经过上海等地上空时正好被大家看到了。

　　居然有人将月亮当成不明飞行物。

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