多年前一个宁静的夜晚，我乘船经由某个都市。站在舰桥上到处远望，夜空中照映出岸边的万家灯火，都市喧嚣之声依稀可闻，在船的另一侧只见无尽的黑暗和无边的海水。那一刻我意识到自己的微小，素日生活中的搅扰也变得微不足道。
　　
　　我在船上生活了二十五年，当初是一名港口引航员，义务就是用拖船引领奢华客轮入港，帮助它们安全地停泊。因为潮势、气象以及船只吃水深度的不同，这一工作有时需要两条甚至更多的拖船来独特实现。
　　
　　良多人必定都见过这些拖船拖沓巨轮的场景。拖船的工作仿佛没有多粗心义，但不一会儿功夫，巨轮就会停泊就位，锚链下牢，拖船的任务也就完成了。
　　
　　无论是一艘仍是十艘拖船，都是依据我在巨型客轮舰桥上的鸣笛行为。汽笛的信号就是一种语言，其牢靠水平与口头语言比拟有过之而无不迭。由于它几乎不会被曲解。每艘拖船的船长都严厉依照收到的信号指令举动。他们对我的指挥从无疑难、充足信赖，我们的配合也始终很好。
　　
　　团队配合的精力对我的工作至关主要，也进而影响了我的人生观。我信任我个人的胜利相对离不开错误们的赞助，正如远洋航行的万吨巨轮也须要小小拖船的辅助才干保险入港停泊。
　　
　　当我第一次成功地引领一艘巨轮泊入港口时，我感到自己很了不起。那艘巨轮乘风破浪驶向海港，巍然耸立在载着我的矮墩墩的小拖船眼前。当咱们向船边凑近时，舱门翻开，简直与程度面齐高，两名穿着整洁美丽的海员帮我登上巨轮，陪伴我走上舰桥，船长就在那里把船移交给我。我意识到自己在操作一艘价值多少百万的巨轮,励志诗歌，船主正靠我将它安全驶入港湾停泊。而当我几回将万吨巨轮引领入港之后，我就清楚自己并不什么了不起，不外是个发信号的人罢了。
　　
　　不论每天报纸上有多少坏新闻，我对这个国家依然充斥信念。我愿望这个动荡的世界终有一天充满理解与和平，让我的孩子们能生活在一个充满幸福而不是流血抵触的世界里。我相信这所有终将实现。我记得在1949年，一位名叫凯西·菲丝库斯的女孩失足跌入加州一口枯井中，当时她的遭受牵动了全国无数颗布满关爱的心！工程师、地道工和各行各业的人历时三天三夜将她从井底救了上来，可她已经结束了呼吸。人们为营救她捐来成千上万元善款，可营救职员和供给营救装备的人一分钱也不肯要，因为他们奋力救人为的是比钱更重要的货色。那时我也曾和驶入纽约港的一些本国客轮的船长谈起此事，这起可怜事件同样也牵动着他们的心。当年我们既然能群策群力救助小凯西，未来我们也一定能用同样的同情与懂得换下世界的和平。我相信，上帝总有一天会让我的这一宿愿得以实现。
　　
　　乔治·B·扬船长在纽约莫兰拖引运输公司从事港口引航员这一重要的工作。他持有美国海岸警备队颁发的证书，证实他是能“胜任任何吨位船只的船长及引航员”。这一殊荣令他骄傲，是他多年辛苦工作、悉心研究的成果。天天他都将很多船只平安引入港口，其中包含冠达航运公司的“玛丽女王号”跟“伊丽莎白女王号”，法国航运公司的“法兰西岛号”和“自在号”，以及荷美航运公司的一些航船。
　　
　　他与妻子及四个孩子在新泽西的伯根菲尔德过着安静的生涯，是一名忠诚的天主教徒。他对青少年组织很感兴致，相信年青人是国度的将来。他常在自家房前屋后修修剪剪，还爱好打高尔夫球——但他盼望本人指挥船只时千万别像他打高尔夫球那样蹩脚。

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