1912年秋天，在当时算是数一数二的远洋巨轮“奥林匹克”号，正在波浪滔滔的大海中航行着。很凑巧，离开这“漂浮的城市”
　　
　　100米左右的海面上，有一艘比它小得多的铁甲巡洋舰“豪克”号，同它几乎是平行地高速行驶着，像是要跟这个庞然大物赛个高低似的。忽然间，那“豪克”号似乎是中了“魔”一样，突然调转了船头，猛然朝“奥林匹克”号直冲而去。在这千钧一发之际，舵手无论怎样操纵都没有用，“豪克”号上的水手们一个个急得束手无策，只好眼睁睁地看着它将“奥林匹克”号的船舷撞了一个大洞。
　　
　　究竟是什么原因造成了这次意外的船祸？在当时，谁也说不上来，据说海事法庭在处理这件奇案时，也只得糊里糊涂地判处船长制度不当呢！
　　
　　后来，人们才算明白了，这次海面上的飞来横祸，是伯努利原理的现象。就是气体和液体都有这么一个“怪脾气”，当它们流动得快时，对旁侧的压力就小；流动得慢时，对旁侧的压力就大。这是力学家丹尼尔·伯努利在1726年首先提出来的，因此就叫做伯努利原理。
　　
　　当两条船并排航行时，由于它们的船舷中间流道比较狭窄，水流得要比两船的外侧快一些，因此两船内侧受到水的压力比两船的外侧小。这样，船外侧的较大压力就像一双无形的大手，将两船推向一侧，造成了船的互相吸引现象。“豪克”号船只小重量轻，突然就跑得更快些，所以看上去好像是它改变了航向，直向巨轮撞去。
　　
　　同样道理，当刮风时，屋面上的空气流动得很快，等于风速，而屋面下的空气几乎是不流动的。根据伯努利原理，这时屋面下空气的压力大于屋面上的气压。要是风越刮越大，则屋面上下的压力差也越来越大。一旦风速超过一定程度，这个压力差就“哗”的一下掀起屋顶的茅草，使其七零八落地随风飘扬。正如我国唐朝著名诗人杜甫《茅屋为秋风所破歌》所说的那样：“八月秋高风怒号，卷我屋上三重茅。”所以，在火车飞速而来时，你决不可站在离路轨很近的地方，因为疾驶而过的火车对站在它旁边的人有一股很大的吸引力。有人测定过，在火车以每小时50公里的速度前进时，竟有8公斤左右的力从身后把人推向火车。你瞧，这有多危险啊！
　　
　　你现在明白了吧，为什么到水流湍急的江河里去游泳是很危险的事。有人计算了一下，当江心的水流以每秒1米的速度前进时，差不多有30公斤的力在吸引着人的身体，就是水性很好的游泳能手也望而生畏，不敢随便游近呐！

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