地理知识点总结 地理区位因素

距离2011年高考还有不到2个月的时间了，这个时候文科的同学要有一个清楚的头脑，总结各科的知识重点并记住。下边小编就为大家总结了高中地理知识点，希望对大家有所帮助。

“区位”这一部分内容，有农业、工业、城市、交通、商业、旅游等区位的分析与选择，构成了人文地理部分的主要内容，在高考地理试卷中占分量较大，又是新增内容，已经为命题者所青睐，是“重点内容重点考，重点内容年年考”，但考查重心，每年都有一些变换，呈现出一定的规律性，结合近几年的高考，归纳出一些共性供大家参考。

一、农业区位因素分析

1.自然因素

地形：由地图判读出地形，为平原或三角洲，或地势低平或地形平坦开阔。

数量：地广人稀土地广阔，土地租金低。

气候：由地图判读出是×气候，(雨热同期、光热水组合好，日照充足、昼夜温差大小)。

水源：临近水源(河流或冰川融水区、地下水、降水)，水源充足，灌溉便利。

土壤：是×土壤，土壤肥沃深厚或土壤较肥沃。

2.人文因素

市场：该地区人口稠密或工矿业发达或城市较多，市场广阔(对商品农业影响大)。

交通：临近河或湖，水陆(海陆)交通便利或河流交汇处，内河航运发达(对商品农业影响大)。

政策：国家政策的支持(扶持、鼓励、国家惠农政策)。

科技：科技水平高或科技发达。

劳动力：人口稠密，劳动力丰富，劳动力廉价。

工业基础：工业发达，工业基础雄厚，为农业生产提供先进机械，农药、化肥。

3.自然对农业的不利的区位因素

洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害;热量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸碱度偏高。

二、工业区位因素分析

1.自然因素

原料：临近某原料产地，原料充足──原料指向型工业。

能源：临近某能源产地(如煤、石油、天然气、水能、风能…),能源充足──动力指向型。

土地：土地平坦开阔，利于建厂。

水源：临近河流、湖泊或降水多，水源充足。

2.经济因素

市场：人口稠密或人口密集，市场广阔(对市场指向工业更明显)。

交通：临海或海港、临河湖或河流交汇处、临铁路、高速公路或航空港，交通便利。

劳动力：人口稠密，劳动力资源丰富──劳动密集型工业。

技术：科教发达或临近高等院校或科研院所，劳动力素质高──技术密集型。

农业基础：临近商品粮基地或农业产区，农业基础雄厚或农业发达。

3.社会因素

国家政策：国家政策的扶持、鼓励，国家政策变化(解决就业的工厂设在不盈利的区位;为缩小经济差距进行的西部大开发)。

国防安全：某时期国防需要。

个人行为(或偏好)：如海外华人、华侨的投资。

工业惯性：考虑搬迁费用或政府的影响或出于对当地经济的考虑等。

4.环境因素

风向：严重污染大气的工厂，应该在城市主导风向的下风向地带，或者在与季风风向垂直的两侧选择厂址，多风向区布置在当地最小风频的上风地带。

水源：有废水排放的工厂应布局在远离水源地或远离河流上游区;自来水厂布局在居民区的水源地上游或河流上游地区。

距离居民区、农田的远近：占地面积小无污染的工业，布局在城区;用地规模较大、污染较轻的工业可布局在城市的边缘或近郊地区;严重污染难以治理的大型企业，宜布局在远离市区的远郊或郊外 。

生态环境：工业布局应远离生态环境脆弱地区。

三、城市区位因素分析

(一)城市区位的宏观分析

1.自然因素

地形：等高线地形图判读出地形，平坦开阔 。

气候：由题设得出是什么气候，总结出降水适度，气温适中。

河流：由地图判读出临河，①运输功能：河流交汇点、过河点、河口、河运的起点或终点，交通便利;②供水功能：临近河流，水源充足或丰富。

2.社会经济因素

自然资源：判读图中某地是否有某种自然资源或临近某种自然资源。

交通：由地图判读图中某地是否临铁路、公路或高速公路、港口或码头、以及多种交通方式的交汇处，交通便利。

农业基础：本地农业基础雄厚。

其他因素：①是否是政治、宗教、军事中心;②是否是旅游、科技中心(新因素)。

(二)城市内部的微观布局：城市各功能区的分布，主要受经济和环境因素影响，如交通、地租(由距市中心距离和通达度决定)、河流流向(地形地势)、风向等，形成以中央商务区为核心的城市地域结构(其余的影响因素有历史、社会、行政等)。一般而言，城市中心是中央商务区，这里交通便捷，人流汇聚。其余的商业区则位于交通干线两侧或街道路口，有的大城市还会出现几个副中心;住宅区位于中央商务区周围，并且有明显的分化：高级住宅区往往位于地势高、上风处、环境优美的城市外缘，接近文化区，而低级住宅区往往与工业区相连;工业区一般位于市区外缘，沿主要交通干线分布，还需要考虑风向和河流流向问题，但无污染的高科技工业区，可考虑接近高教园区。

四、交通线区位因素分析

1.自然因素：

地形地质：

①平原：限制少，少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。

②山地：尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂的地区(隧道避开断层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道)。

水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量。

气候：注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计。

2.经济因素

⑴合理布局交通运输，促进沿线经济发展。

⑵铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过(减轻对市内交通的影响)。

⑶省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等。

3.社会因素

①巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展。

②促进资源的开发、带动沿线经济的发展。

③国境铁路、公路、高速公路有促进对外贸易的发展(发展边境贸易)。

本文来自：逍遥右脑记忆 /gaozhong/129088.html

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