1、电报：
1871年，由香港到上海的水路电报线敷设成功，这是中国境内最早的有线电报。1879年，李鸿章在天津、大沽、烟台之间架设电报线，用于军事。其后，电报事业快速发展，逐渐覆盖全国。
2、电话：1876年，贝尔电话获得专利，次年，传入上海。不久，大北电报公司在外滩设立电话交换所，开通普通电话业务。以后，天津、南京等城市相继开设市内电话，并逐步设立电话局，开始经营长途电话业务。
3、电灯：19世纪60年代，煤气灯在上海出现，最初仅用于街道和商店、茶楼、戏院等公共场所，后来才用于居家照明。19世纪80年代，上海率先采用电灯照明。
我国境内最早的电报：
1871年，由香港到上海的水路电报线敷设成功，这是中国境内最早的有线电报。
相关初中历史知识点：轮船、火车、汽车
轮船招商局：
清末最早设立的最大轮船航运企业。1872年李鸿章招商筹办。1873年正式成立。总局设上海。承运漕粮，兼揽商货。1877年（光绪三年）以高价购进美商旗昌轮船公司，扩大经营，但始终受帝国主义在华航运业的排挤。1885年经盛宣怀改为官督商办。1909年（宣统元年）归邮传部管辖。1930年国民党政府借口整理改为国营。从此成为国民党四大家族垄断航运事业的机构。抗日战争期间，总局先迁香港，后移重庆，战后迁回上海解放后收归人民所有。
考点点拨：
①1876年修建的淞沪铁路，是中国出现的第一条正式投入运营的铁路。
②1881年，唐胥铁路是由中国人自己修建的第一条铁路。
③我国最早架设有线电报是在19世纪70年代。
④1864年1月，徐寿和华蘅芳合作制成一艘木刻轮船“黄鹄”号，船长50余尺，时速40余里，是中国自行设立的第一艘轮船。
相关初中历史知识点：詹天佑与京张铁路
京张铁路：
是一条自北京西直门，经居庸关、沙城、宣化至河北张家口的铁路，全长约201.2千米，京张铁路因具有重要的政治和经济价值，在俄国和英国两国觊觎、诸商纷争筑路的情况下，清廷要臣袁世凯多次与英俄协商最终确定由中国自己筹款修建，并于1905年5月上奏清政府提议尽快修建，清廷接受了袁世凯的建议后，袁世凯在资金和人才上精心筹划，任命陈昭常为总办、詹天佑为会办（相当于副局长）兼总工程司，并于1905年9月正式开工建设，1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行勘测、设计、施工完成，投入营运的铁路。
京张铁路修建：
1、时间：1905年9月-1909年9月
2、总工程师：詹天佑
3、独特设计：
“人”字形线路从青龙桥起，依山腰铺设“人”字形路轨，列车运行至此时改用两部大马力机车，一前一后，一推一拉，通过“之”交叉口再换方向，推的改作拉，拉的改作推。这种创造性的设计，既简易可行，又减少了线路的长度。这种技术依然被现代铁路建设所沿用。
4、意义：
京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。
詹天佑和京张铁路(前中)：
詹天佑：
（1861年4月26日—1919年4月24日），字眷诚，号达朝，中国近代铁路工程专家。汉族，原籍安徽婺源（今属江西），生于广东南海。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，专习铁路工程，毕业论文为《码头起重机研究》获得哲学学士学位；1905—1909年主持修建我国自建的第一条铁路—京张铁路；创造“竖井施工法”和“人”字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》等；有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。
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